Thread Content
①В котле отсутствует PLC, управление осуществляется через систему DCS. Управление горелками и защита от сбоев осуществляются с помощью системы SIS. ②Горелки управляются с помощью отдельного программатора (система управления процессом сгорания), а процесс работы котла контролируется с помощью PLC-системы котла. Между PLC и DCS используется протокол Modbus; для реализации логических операций применяется протокол Modbus TCP/IP. ③Управление котлом осуществляется с помощью отдельного ПЛК; управление горелками также производится с использованием ПЛК. Логика управления горелками должна соответствовать стандартам безопасности и надежности (SIL). ПЛК связан с ДСУ для отображения информации. С точки зрения технологической эксплуатации, каково влияние этих трех способов автоматического управления на работу на месте и в центральном контрольном пункте? В частности, после замены первого варианта на второй, означает ли это, что на панелях управления PLC на месте будут сохраняться регулируемые элементы для системы топливного газа и котла?
Первый вариант — полная работа в DCS, а интерлокирование — в SIS; Второй вариант — сохранить локальный контроль, а затем отображать информацию на DCS посредством связи; логика управления также реализуется на DCS через связь ; Третий вариант: информация передается только через DCS, при этом DCS не осуществляет никакого управления; управление происходит полностью на месте. После замены первого варианта на второй на месте может быть установлена панель управления для контроля.
Теперь немного понятно. Кажется, уровень автоматизации постепенно снижается. С учетом современного уровня проектирования и степени автоматизации, реализация полного управления с использованием DCS (то есть первый вариант) не должна представлять никаких трудностей.
Проблем с технической стороны нет, но есть другие проблемы. Одна из них — это привычки операторов: многим нравится управление непосредственно на площадке. Кроме того, производители котлов обычно оснащают их системами управления PLC. Если отказаться от этого, их прибыль сократится. А сотрудники завода не разбираются в этих вещах; если только не поступит специальная просьба относительно приборов, поставляемая техника будет все равно оснащена системой PLC. С развитием современных интеллектуальных заводов все системы должны быть объединены, а информация должна собираться с помощью OPC и передаваться в MES. Я считаю, что хорошим решением будет устранение PLC и их интеграция в DCS, а системы блокировки — в SIS.
Да. Возможно, наши размышления ограничиваются только местом происшествия. Они также рассматривали другие вопросы.
В настоящее время на месте можно выполнять только те операции, которые необходимы в особых ситуациях. Обычная регулировка осуществляется с помощью DCS, а в случае аварий существуют соответствующие системы SIS или BMS для обеспечения стабильности работы.
Первый вариант: ЧПУ не разрешено в системе SIS; Во-вторых, в-третьих, обратите внимание на скорость передачи данных между PLC и DCS; эффективность передачи данных по протоколу Modbus крайне низка
Я, специалист по автоматизации, до сих пор не понимаю, как управлять котлом.