Методы испытания на коррозию медных пластин при воздействии нефтепродуктов

Thread Content

Прибор для определения степени коррозии медных пластин, производимый компанией Delit Beijing Technology Co., Ltd., разработан в соответствии с стандартом GB/T5096. Он предназначен для определения степени коррозии медных пластин под действием авиационного бензина, реактивного топлива, автомобильного бензина, природного газа, а также других углеводородов с давлением пара при температуре 124 килопаскаля (930 мм рт. ст.), растворителей, дизельного топлива, фракционированных топлив, смазочных масел и других нефтепродуктов. Зачем измерять коррозию медных пластин в нефтепродуктах? Поскольку сырая нефть содержит кислоты, подавляющее большинство продуктов, получаемых из нее, обладают определенной кислотностью (коррозионными свойствами). Коррозия медных пластин служит способом оценки коррозионных свойств нефтепродуктов ； Разные показатели применяются к терминалам разного уровня: например, коррозионная активность сжиженного газа оказывает незначительное воздействие на стальное оборудование, но способствует растворению резины. Во всех терминалах для заправки сжиженным газом используются пластиковые трубы, и из-за высокой коррозионной активности это неизбежно создает опасность. Ниже подробно описан метод тестирования устройства для определения степени коррозии медных пластин: Устройство для тестирования коррозии меди используется для определения степени коррозийного воздействия дизельного топлива, бензина, смазочных материалов или других нефтепродуктов на медь. При использовании этого метода возникает необходимость учитывать свойства легковоспламеняющихся материалов; перед началом работы необходимо уточнить температуру горения и вспышки образцов, а также соблюдать меры безопасности. Подготовка медных пластин: 1. Медные пластины необходимо зажать с помощью зажимов в вертикальном положении. Сначала с помощью крупной наждачной бумаги (чем ниже номер зерна, тем крупнее наждачная бумага) следует устранить все дефекты с поверхности пластин. Можно менять положение пластин в зажимах, чтобы удалить дефекты и следы от шлифовки с всех шести сторон пластин. После шлифовки можно использовать фильтровую бумагу для удаления металлической пыли с поверхности пластин. Затем пластины можно помыть в растворителе, высушить и затем отшлифовать до идеального состояния. Также можно сразу приступить к окончательной шлифовке. С обработанными пластинами следует обращаться с помощью пинцетов или фильтровой бумаги – их нельзя трогать руками. 2. Шлифуйте медную пластину с помощью наждачной бумаги с высоким номером зерна или с помощью стерильной ваты, смоченной в зернах наждачки; при шлифовке старайтесь двигаться вдоль длинной оси пластины. 3. После отшлифовки медной пластины до блестящего состояния с помощью стерильного ватного диска удаляются металлические частицы. После того, как пластина становится чистой, её помещают в подготовленный образец для тестирования. Процедура тестирования прибора для определения коррозии медных пластин: 1. Взятие образца: в пробирку для тестов наливают 30 миллилитров образца. Образец следует хранить в чистой, темной стеклянной бутылке; пробирка также должна быть сухой и чистой. 2. Для разных образцов применяются разные этапы тестирования: А. Смазочные масла, растворители, керосин: берут 30 миллилитров совершенно прозрачного образца без взвешенной воды или внутренних водных частиц, наливают его в чистую, сухую пробирку с зажимом для пробирок; затем в этот образец помещают полностью отполированную и чистую медную пластинку. Пробирку с зажимом помещают в ванну, где температура поддерживается на уровне 100±1°C; после 3±5 часов пребывания в ванне пробирку извлекают и проверяют состояние медной пластинки. Б. Авиационный бензин, топливо для реактивных двигателей: отмеряют 30 миллилитров совершенно прозрачной пробы, в которой нет взвешенной воды или внутренних влаг, и наливают её в чистую, сухую пробирку. Затем эту пробирку осторожно помещают в испытательную упаковку, закрывают крышку упаковки. Испытательную упаковку полностью помещают в ванну с температурой 100±1°C. После 2±5 часов пребывания в ванне упаковку извлекают, промывают проточной водой в течение нескольких минут, открывают упаковку и проверяют медную пластинку. В. Натуральный бензин: отмеряют 30 миллилитров совершенно прозрачной пробы, в которой нет взвешенной воды или других водных частиц. Эту пробу наливают в чистую, сухую пробирку. Затем пробирку осторожно помещают в испытательный блок, закрывают крышку блока и помещают его в ванну с температурой 40±1°C. Через 2±5 часов из ванны вынимают испытательный блок, промывают его проточной водой в течение нескольких минут, открывают блок и извлекают пробирку для проверки состояния медной пластины.

Г. Дизельное топливо, топливо для двигателей, автомобильный бензин: отмеряют 30 миллилитров совершенно прозрачной пробы, в которой нет взвешенной воды или других водных частиц. Эту пробу наливают в чистую, сухую пробирку с зажимом. В пробу кладут хорошо отшлифованную, чистую медную пластину. Пробирку с зажимом помещают в ванну с температурой 50±1°C. Через 3±5 часов из ванны вынимают пробирку для проверки состояния медной пластины.

Проверка медной пластины с помощью прибора для определения степени коррозии:
1. Медную пластину извлекают с помощью пинцетов. Пробу можно смыть растворителем или протереть фильтровальной бумагой. Не следует касаться медной пластины руками.
2. Медную пластину помещают в плоскую пробирку для наблюдения, чтобы избежать появления пятен и загрязнений во время проверки.
3. Сравнивают медную пластину со стандартной шкалой коррозии. При сравнении медную пластину и стандартную шкалу следует держать под углом 45° к свету для лучшего обзора.
4. Степень коррозии определяется на основе классификации, указанной на стандартной шкале коррозии.

Классификация стандартной шкалы коррозии:
1. Незначительное изменение цвета: а) светло-оранжевый цвет, почти как у новоотшлифованной медной пластины; б) темно-оранжевый цвет.
2. Умеренное изменение цвета: а) фиолетово-красный цвет; б) светло-фиолетовый цвет; в) цвет с оттенками светло-фиолетово-синего или серебристого цвета, либо оба цвета одновременно; г) серебристый цвет; д) медный или золотистый цвет.
3. Сильное изменение цвета: а) пурпурно-красный цвет, покрывающий медный цвет; б) разноцветный цвет с красными и зелеными оттенками, без серого цвета.
4. Коррозия: а) прозрачный черный, темно-серый цвет или коричневый цвет с оттенком изумрудного цвета; б) угольно-черный цвет или матово-черный цвет; в) блестящий черный цвет.

Инструкции по определению степени коррозии:
1. Если цвет медной пластины находится между двумя соседними стандартными цветами, то степень коррозии определяется по более серьезному из этих цветов.
2. Если на медной пластине появляется оранжевый цвет, более темный, чем у стандарта 1b, то пластина считается имеющей степень коррозии 1. Однако если наблюдается красный цвет, то пластина считается имеющей степень коррозии 2.
3. Пластины с фиолетовым цветом могут быть ошибочно приняты за пластины с медным цветом, полностью покрытыми пурпурно-красным цветом. Чтобы различить эти два уровня, пластину можно замочить в растворителе: у пластин с степенью коррозии 2 появится темно-оранжевый цвет, а у пластин с степенью коррозии 3 цвет не изменится.
4. Если в процессе нагрева или экстракции медная пластина загрязняется, необходимо провести повторное испытание.
5. Если вдоль краев медной пластины наблюдается более высокая степень коррозии, чем на большей части поверхности пластины, необходимо провести повторное испытание.
6. Если результаты двух повторных испытаний различаются, необходимо провести еще одно испытание. Если результаты трех испытаний все еще различаются, то степень коррозии определяется по более серьезному из этих цветов. Автоматизация химических измерительных приборов