Срочная помощь — несколько карт DeltaV периодически выходят из строя
Thread Content
Срочная просьба о помощи: с 4 дней назад несколько карт DeltaV периодически выходят из строя. Мы уже попробовали все возможные способы тестирования, но проблема так и не решена. Прошу о помощи. Сначала расскажу о базовых характеристиках системы: здесь используются карты C28 (16 каналов для обработки данных типа AI), C29/30, C31/32, C33/34, C35/36, C37/38, C39/40 (все они имеют 8 каналов для обработки данных типа AI с возможностью резервирования). Начиная с карты C41, используются карты типа AO; алармов практически нет ； Типы сигналов тревоги для карт: отсутствие связи с картой, использование новой карты, карта в режиме защиты и т. д., а также сбои во всех каналах входа/выхода, связанных с данной картой ； Интервал сигнализации: от 1 секунды до 4–5 часов. Неоднократно возникало ситуация, когда 7–8 карт одновременно подавали сигналы тревоги, что приводило к постоянной избыточной замене. Среди них сигналы тревоги C28, C39/40 возникают чаще всего ； Места, которые были обработаны или проверены на данный момент: 1) Питание системы стабильно, питание на полу также стабильно (11,5 В постоянного тока; это справедливо даже во время непрерывных сигналов тревоги и переключений). Никаких аномалий в заземлении системы обнаружено не было ； 2) В устройствах C28, C39/40 было заменено по 2 новых карты; в устройствах C39/40 также был заменен один резервный контакт ； 3) C28, C39/40 — отсоединить кабели от карты, удалить конфигурацию аппаратного обеспечения карты, удалить карту C39/40 (C39/40 отсоединяют от кабелей, удаляется конфигурация аппаратного обеспечения карты; при этом C39/40 продолжает подавать сигналы тревоги, поэтому карту временно удаляют) ； 4) Постоянно удалять сообщения об ошибках карточек, заново подключать каждую карточку ； 5) Переключение контроллера ； 6) Проверка состояния изоляции и заземления входных линий C28, C39/40 не выявила никаких аномалий (поскольку при отсоединении креплений на месте подключения продолжала срабатывать сигнализация; эта проверка проводится лишь в рамках рутинного контроля) ； Всё вышеупомянутое было сделано и проверено, прошло 4 дня, но устройство по-прежнему постоянно подает сигналы тревоги и остается в режиме оффлайн. Прошу помощи у всех экспертов: не сталкивались ли вы с подобной ситуацией, или можете предложить другие способы диагностики? Всё рухнуло: посреди ночи я бессильно смотрел, как каждую секунду появляются 3–40 уведомлений в диагностике.
Сумасшедшие! Когда я встал утром, все C41–C50 находились в режиме «полоса» (раньше такого не было); это все лишние AO... Пока проверяю, двигались ли клапаны на месте
Лучше связаться с вашим представителем Delta V (возможно, это тоже Julu International) и попросить кого-нибудь прийти и проверить.
Я уже связывался с ними. Они приезжали на место, чтобы оценить ситуацию, но у них нет никакого решения
Последнее изменение в этом посте было сделано sdlyml 17.04.2020 в 08:51. 1. Если контроллеры переключаются друг между собой, это приводит к потере связи с картами. Необходимо уделить особое внимание проблеме основания устройства; желательно заменить его； У людей есть тенденция к проблемам с основанием. 2. Если возможно использовать карту, попробуйте воспользоваться всеми картами. Резервные две карты поддерживают согласованность версий.
Я тоже догадывался о проблеме с основанием; сейчас речь идет о четырех основаниях шириной 8, но в настоящее время нет возможности их заменить. Что касается вопроса версий, мы проверили все дублирующиеся карты — они совпадают. Включая тестирование при замене карточек, всегда используются пары с идентичными версиями.
Это серьезная проблема, рекомендуется остановить машину. . . В конце концов, это все резервные карты, участвующие в цепочке. Необходимо как можно скорее связаться с Эмерсоном, чтобы он занялся этим вопросом. В конце концов, за остановку из-за неисправностей приборов можно получить наказание, так что лучше не останавливаться, пока проблема не решена — иначе будет ещё стыднее. Люди склонны считать, что проблема в соединении основания или в самом основании.
В настоящее время проблемы, связанные с креплениями этого шкафа, все еще находятся в контролируемых пределах. Главное, как вы и сказали, — боязно, что к моменту остановки не будет возможности что-либо сделать: funk:, и тогда это будет трагедией
Поэтому лучше пусть придет Эмерсон. Даже если он не справится, всегда можно свалить вину на него: L
Как можно скорее свяжитесь с производителем, при этом не забудьте сохранить доказательства контакта.
Хотя и не понимаю, но кажется очень сложным