Проблемы с двумя электромагнитными клапанами предохранителя от обратного потока в компрессоре

На рисунке показано параллельное соединение, что способствует повышению надежности

Нельзя смотреть только на схему процесса (она лишь иллюстрирует процесс); необходимо рассмотреть схему расположения клапанов. Существует два варианта: одинарная блокировка при отсутствии питания (восстановление работы при подаче питания на оба устройства) и двойная блокировка при отсутствии питания (восстановление работы при подаче питания на одно устройство). Следует спросить у специалистов, какой из вариантов приводит к большей опасности для оборудования или процесса, после чего уже принимать решение. Приборы не могут заменить полное анализ ситуации. Пример: клапан XV для предотвращения обратного потока на входе циклического компрессора. PID означает одноканальную блокировку при отключении питания, но на практике используется двухканальная блокировка с закрытием клапана при отключении питания (сброс при подаче питания).

Речь идет о том, находится ли клапан в открытом, закрытом состоянии или сохраняет свое положение при сбое, а также о том, основная цель защиты — это защита самого оборудования или защита трубопроводной сети. Правильно ли я понимаю?

Сяо Ву, сигнал предотвращения спазмов поступает от ITCC; по-видимому, речь идет о клапане с функцией защиты в случае сбоя. Оба электромагнитных клапана постоянно находятся под напряжением; при отсутствии питания у одного из клапанов клапан предотвращения спазмов (FO) открывается

Ваше понимание верно. Неисправность клапана означает потерю давления (сброс давления в цилиндре); это совершенно ясно. Сейчас рассматривается взаимосвязь между безопасностью и работоспособностью логических программ (и схем); определяется, что имеет больший приоритет. Это вопрос, на который должны ответить оборудование и технологии; приборы должны функционировать в соответствии с их требованиями. На клапане также имеется позиционер для постоянной регулировки угла открытия.

На форуме также можно встретить лидеров — действительно, где только не бывает встреч в жизни! По собранным данным, параллельное подключение электромагнитных клапанов повышает надежность: отказ любого из резервных клапанов не влияет на работу системы. Система может перестать функционировать только в том случае, если откажут оба резервных клапана. В рамках этой схемы разработчики использовали два электромагнитных клапана; в месте соединения воздушных потоков был установлен «шлюзовой клапан». Таким образом, даже если один из электромагнитных клапанов перестает работать и давление воздуха в соответствующей линии снижается, шлюзовой клапан позволяет прервать отток воздуха, что обеспечивает нормальную работу другой линии. Тем самым сокращаются ошибочные действия, приводящие к колебаниям в производстве или его остановке. Математическая формула, описывающая надежность системы с резервными электромагнитными клапанами, выглядит следующим образом: вероятность отказа: F = F1 · F2; надежность: R = 1 – F. Здесь F – это вероятность отказа всей системы с резервными клапанами; F1 – вероятность отказа первого резервного клапана SV1; F2 – вероятность отказа второго резервного клапана SV2. R представляет собой степень надежности системы с резервными клапанами. Предположим, что вероятность отказа каждого из двух резервных клапанов составляет 0,1 (то есть надежность каждого клапана равна 0,9). Тогда вероятность отказа всей системы будет равна 0,01, а надежность – 0,99. Это значительно выше, чем у одиночного клапана.

“«Переключающий клапан»: даже если у какого-либо электромагнитного клапана пропадает питание и давление в соответствующей линии сигнального воздуха снижается, переключающий клапан может предотвратить утечку давления, позволяя другой линии продолжать работать нормально. ？ Можно приложить изображение

Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем HEJIYUER 6 мая 2020 года в 23:13: при подаче питания происходит разблокировка и сброс, после чего клапан может работать. Только. . . . . При двойном отключении питания головка мембраны сбрасывает давление в блокирующее положение OPEN. Спиральный клапан по сути представляет собой параллельное соединение воздушных путей: как только один электромагнитный клапан активируется, остальные клапаны не блокируются. При такой конфигурации уделяется приоритет оперативности, чтобы избежать неправильного блокирования при отказе одного источника питания, что может привести к открытию клапана

В целом согласен с вашей точкой зрения, а вот сброс при подаче питания — такое бывало?

Клапан XV для предотвращения обратного потока на входе циклического компрессора, оснащенный двойной блокировкой при отсутствии питания (сброс при подаче питания). Если установлен только один электромагнитный клапан, при сбое SOV (например, в результате отключения питания) клапан закрывается, что приводит к застреванию компрессора. Поэтому устанавливаются два электромагнитных клапана, чтобы клапан закрывался только при одновременном отключении питания. Здесь приоритет отдается практичности. Или можно понимать так: ошибочная синхронизация приборов приводит к автоматическому закрытию клапанов, и это является наибольшим ущербом для оборудования.

Это относится к параллельному соединению электромагнитных клапанов: блокировка срабатывает только тогда, когда все клапаны теряют питание. Обычно это делается для обеспечения надежности. Как сказал коллега наверху: блокировка при отсутствии питания в одном из устройств и сброс при наличии питания в обоих устройствах предназначены в первую очередь для обеспечения безопасности, а блокировка при отсутствии питания в обоих устройствах и сброс при наличии питания в одном устройстве — для обеспечения надежности

Поэтому необходимо провести комплексный анализ последствий действий по отказу и ошибочной блокировки, причем оценку должна проводить ведущая специальность. Приборы могут заслонять истинную картину. . .

1. Для повышения безопасности и надежности (с акцентом на безопасность) используются резервные электромагнитные клапаны 1002. Электромагнитные клапаны, как правило, невозможно тестировать в режиме работы, что увеличивает вероятность ложных сбоев. Некоторые специальные конструкции также могут подвергаться тестированию. Например, электромагнитные клапаны управления отключением турбин производства Mitsubishi или Elliott имеют класс защиты 1OO2; их необходимо регулярно тестировать. После того, как клапаны отключения включены в рабочее состояние, можно провести тест на сброс жидкости из электромагнитных клапанов, что способствует повышению надежности оборудования ； 2. Для повышения надежности используются резервные электромагнитные клапаны 2OO2; можно проводить тестирование этих клапанов, чтобы снизить частоту ложных остановок, однако это увеличивает риск сбоев (FAIL-TO-DANGER). Обратите внимание: электромагнитные клапаны устанавливаются параллельно, и их необходимо регулярно тестировать для обеспечения высокого уровня безопасности и надежности. 3. Максимальная надежность и доступность при использовании электромагнитного клапана 2OO3. Наиболее часто используется один электромагнитный клапан 1OO1. Что касается уровня безопасности цикла, то он оценивается на основе всей совокупности входных элементов (датчики + трансмиттеры), логического контроллера и выходных элементов (электромагнитные клапаны и другие клапанные приспособления + пневматические исполнительные механизмы + клапаны). Вероятно, больше внимания уделяется резервной конфигурации входных элементов и логических контроллеров (с учетом запаса прочности на случай безопасных сбоев и опасных сбоев); также важна конфигурация выходных элементов, особенно электромагнитных клапанов. Отказ в работе, упомянутый наверху, — это (опасный сбой), а ложное включение — (безопасный сбой).

1. Первым уровнем защиты клапана от режима турбулентного потока является действие регулятора CCS; если он выходит из строя и не может вернуть клапан в нормальное положение, наступает режим турбулентного потока. Вторым уровнем защиты является электромагнитное открытие клапана. Я считаю, что использование электромагнитного клапана в режиме 2oo2 также является разумным вариантом. Ведь при ошибочной работе в режиме 1oo1 возникает слишком большой шум, что создает значительную нагрузку на операторов панели управления. 2. У электромагнитных клапанов быстрого закрытия тоже бывают модели 2oo3, см. изображение ниже.

У двойного электромагнитного клапана третий выход предназначен для сброса воздуха — ошибка в конфигурации воздушной магистрали! Ни параллельно, ни последовательно. Если при проектировании необходимо показать параллельное или последовательное соединение, можно ориентироваться на иллюстрации в стандарте GB50770-2013.