Как определить, является ли проектирование кнопок, индикаторов и реле в конфигурации SIS разумным?
Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем qabcd 9 мая 2020 года в 10:07. Основная информация: отрасль — химическая промышленность; подписан контракт на использование системы SIS. Несколько циклов системы SIS имеют уровень защиты 2. Поставщик системы SIS уже предоставил чертежи. Продукты такие как процессор системы, карты AI/DI/DO, а также программное обеспечение тщательно проверялись перед заказом (режим резервирования/сертификаты качества). Вопрос о помощи: При оформлении заказа я не уделил должного внимания кнопкам на панели управления (аварийная остановка и сброс), индикаторам тревоги, а также тому, насколько разумно спроектированы реле, связанные с выходами типа DO. Боюсь, что это может привести к недостаткам в конструкции. 1. Кнопки (аварийная остановка и сброс), индикаторы сигналов и т. д. относятся к комплекту вспомогательной панели управления. Основная информация о кнопках приведена ниже: ни на чертежах, ни в списке комплектующих не указаны конкретные модели. На чертежах аварийная остановка описывается как красная кнопка с двумя положениями (включено/выключено), с защитным кожухом ； Сброс: зеленая кнопка с мгновенным включением/выключением (с защитным кожухом) ； Звонок: мигающий звонок ； Сигнал тревоги: индикаторная лампа (красная, AC/DC 24 В). Я слышал о так называемом «кнопке безопасности». Не знаю, действительно ли это существует. Являясь важным сигналом входа DI для системы SIS, она участвует в принятии важных логических решений. Разумно ли такой подход к проектированию? Или существует более оптимальное решение. 2. В схеме конфигурации реле описывается как обычное реле; очевидно, что это не безопасное реле. Является ли такой подход разумным, учитывая, что реле является важным компонентом логики DO в системе SIS? Примечание: Основными стандартами, на которые следует обращать внимание в повседневной практике, являются IEC 61511, IEC 61508 и GB/T 50770. Другие измерительные приборы системы и конечные устройства соответствуют требованиям, поэтому они не обсуждаются.
Для кнопки экстренной остановки рекомендуется использовать модель с тремя парами контактов и системой тройного блокирования, что повышает надежность и предотвращает неправильную остановку из-за неисправностей в цепи. Кнопка сброса не требует защитного кожуха. Ключи, реле и тому подобное с сертификацией SIL, на мой взгляд, — это способ обмануть китайцев. Это всего лишь простые электрические компоненты, в этом нет никакой необходимости.
У нас действительно не используются так называемые безопасные реле; они сами по себе дешевы, и если они перестают соответствовать требованиям, их можно заменять каждые 2 года или при каждом техническом обслуживании； Кнопки у нас выбраны с двумя контактами; оба контакта подключены к проводам. Конечно, контакты соединены параллельно. Для подключения к системе SIS используется одна группа проводов. Кнопки имеют нормально открытый состояние; при нажатии они замыкаются.
Недавние изменения: 1. Как показано на рисунке, вместо одной группы контактов у кнопки теперь используется три группы контактов (нормально открытые + нормально замкнутые). Согласно логике выбора из трех вариантов двух, необходимо добавить соответствующие карточки для обеспечения необходимых входных сигналов. 2. «Кнопка сброса (с крышкой)»: я внимательно посмотрел, на рисунке она показана без крышки, а в описании — с крышкой; возможно, это проявление лени дизайнера*. 3. Другие компоненты, такие как сигнальные огни, звуковой сигнализатор и реле, сопутствующие выходу DO, не настраивались.