Логические проблемы клапанов остановки насоса в системе SIS
Thread Content
В обычных системах SIS сигналы обрабатываются после того, как датчики их фиксируют. Но в простых системах SIS типа «при сигнале о остановке насоса — закрыть клапан», существуют ли вообще такие датчики? Откуда берется его сигнал?
У насосов есть сигналы о его работе, поступающие от электропитания, а также показатели тока. У крупных насосов могут быть также датчики температуры и вибрации. У двигателей также имеются датчики температуры и вибрации. Все эти факторы могут спровоцировать срабатывание системы SIS.
Сигналы неисправности насоса или сигналы о его остановке могут быть использованы для взаимной блокировки. Если источники сигналов оснащены частотной модуляцией, то их можно подключить через нее. Если нет частотного преобразователя, то питание можно взять только от контактора или термореле и т. д. Есть и те, что берутся на месте: на насосах или двигателях устанавливается датчик вращения. При обнаружении остановки вращения активируется сигнал блокировки
Можно понять это, если увеличить диапазон сигналов. Не обязательно, чтобы уровень жидкости, давление, температура и т. д. были видны невооруженным глазом; ток, вибрации и так далее также могут считаться сигналами. Любое проявление колебаний может рассматриваться как источник сигнала
Сигналы о работе двигателя: в цепях, связанных с двигателем, необходимо соблюдение стандарта SIL, как это и применяется в случае реле двигателя
Сигнал о остановке насоса может считываться по его скорости вращения; при падении этой скорости ниже определенного значения считается, что насос остановился； Клапан может получать сигналы от датчиков положения
Сигналы для насосов обычно представляют собой сигналы включения/выключения. Если регулирующий клапан является пневматическим, то на источнике пневматического давления устанавливается электромагнитный клапан для управления им. Электромагнитный клапан отвечает за включение и выключение регулирующего клапана. В некоторых случаях требуется устройство обратной связи для определения положения клапана
Обычно сигнал поступает от электрической системы – это точка, при которой работает двигатель; DI
Сигналы поступают в DCS из электрического шкафа; как сигналы о неисправностях, так и сигналы о работе оборудования могут поступать в DCS. При проектировании и выборе электрического шкафа необходимо заранее обсудить этот вопрос с поставщиком, чтобы были предусмотрены соответствующие линии и контакты для передачи сигналов.
Ток, давление, расход, температура (включая мониторинг двигателя и материалов) и т. д