Thread Content
Генератор автомобиля является основным источником питания в автомобиле. Его функция заключается в том, чтобы при нормальной работе двигателя обеспечивать питание всеми электроприборами (за исключением стартера), а также заряжать аккумулятор. Целью тестирования тока и напряжения генератора автомобиля является оценка скорости зарядки генератора, что связано с электронной нагрузкой, приложенной к аккумулятору. Любая зарядка, потребляемая аккумулятором, должна быть восполнена генератором. Выходная мощность генератора должна соответствовать установленным параметрам; недостаточное или чрезмерное зарядирование недопустимы. Для генераторов серии 12 вольт установлено выходное напряжение в 14 вольт. Для генераторов серии 24 В установлено выходное напряжение 28 В. К каналу 1 осциллографа подключается кабель типа BNC с переходником на разъем типа «банан», затем к тестовой линии подключается красный клещ для соединения с положительным полюсом аккумулятора, а черный клещ — с отрицательным полюсом. К каналу 2 подключается токовый детектор; режим работы детектора устанавливается на 100 А. Нажмите ZERO для автоматической нулевки. Запустите двигатель, включите электронные приборы (фары и обогреватели и т. д.). У некоторых автомобилей зарядка может начаться только после того, как двигатель будет работать 60 секунд или дольше. Откройте пакет тестов для ремонта автомобилей в осциллографе, выберите цепь зарядки/старта, затем укажите соответствующее напряжение — 12 В или 24 В после зарядки, и нажмите «ОК», чтобы измерить форму сигнала. Под осциллографом автоматически отображаются показатели для канала 1: максимальное значение напряжения генератора, значение пик-пик. Для канала 2 отображаются значение пик-пик тока генератора, его амплитуда и частота. Если у осциллографа нет специального программного обеспечения для тестирования, нам придется настраивать все это вручную. Сначала устанавливаем временной масштаб осциллографа на 100 мс, затем для пробника канала 1 задаем коэффициент усиления 1X; при этом необходимо обратить внимание на то, что режим связи должен быть постоянного тока, а тип пробника — напряжения. В канале два необходимо настроить коэффициент усиления в соответствии с типом датчика тока, который используется; тип датчика — ток, а способ связи также — постоянный ток. Затем, следуя прежней схеме подключения, после подключения зонда на осциллографе можно будет наблюдать формы кривых тока и напряжения автомобильного генератора. Наконец, мы можем открыть опции измерений осциллографа и выбрать необходимые показатели для наблюдения. Хорошая система зарядки: снижение напряжения аккумулятора сопровождается увеличением тока зарядки, и наоборот. Напряжение после выпрямления можно измерить с помощью мультиметра, но когда один из диодов генератора выходит из строя и мощность выходного сигнала снижается на 33%, показания мультиметра остаются в норме. Единственный правильный способ контроля выходного сигнала генератора — это наблюдение за его формами напряжения и тока с помощью осциллографа. На рисунке ниже показаны напряжение и ток запуска двигателя Mazda, измеренные с помощью токового датчика с коэффициентом затухания 1KX.