Серия статей о предотвращении распространенных проблем при установке приборов (часть 2)
Thread Content
Серия постов о предотвращении распространения распространенных проблем при установке приборов (часть 2). Приветствуем всех участников форума к активному участию в обсуждении этих проблем. Конструктивные предложения будут награждены, а наличие соответствующих изображений будет служить дополнительным бонусом. Пожалуйста, собирайте информацию о подобных проблемах и способах их решения, чтобы в будущем избежать возникновения аналогичных проблем при установке оборудования, тем самым создавая благоприятные условия для проведения ремонтных работ. Спасибо! 2. После монтажа кронштейнов для мостовой конструкции швы не обрабатывались антикоррозийными средствами; кроме того, при прохождении мостовой конструкции через полы или огнестойкие перегородки зазоры между ней и полами или стенами также не обрабатывались огнестойкими средствами. l Анализ и профилактика: l После установки кабельных лотков необходимо своевременно проверять, насколько прочно и аккуратно они закреплены. На поверхности лотков не должно быть повреждений, обеспечивающих коррозию. Также важно проверить, была ли проведена защита от коррозии в местах сварки опорных элементов. Если этого не сделано, необходимо потребовать от исполнителя выполнения работ по защите от коррозии для обеспечения долгосрочной стабильности лотков. Когда кабельные лотки проходят через полы или огнестойкие перегородки, щели между лотками и полом или стеной должны быть заполнены огнестойкой краской.
Хорошие вещи. Истинная качество проявляется в мелочах — это неустанная стремление к высокому качеству работ.
Кронштейны для мостовых конструкций обычно сначала изготавливаются заранее (обработка материала, шлифовка, сварка, защита от коррозии и т. д.). После завершения процесса изготовления начинается монтаж. В случае крепления с помощью болтов дополнительная защита от коррозии не требуется. В случае крепления путем сварки необходимо своевременно обработать швы: убрать шлак, отшлифовать чрезмерно выступающие части сварных швов. Прежде всего следует нанести слой подложки； Закрытие проемов в стенах, через которые проходят кабельные каналы, обычно начинается после того, как кабели уложены, проведены проверки подключений и подтверждено отсутствие необходимости добавления дополнительных кабелей.
Кронштейны для мостовых конструкций обычно сначала изготавливаются заранее (обработка материала, шлифовка, сварка, защита от коррозии и т. д.). После завершения процесса изготовления начинается монтаж. В случае крепления с помощью болтов дополнительная защита от коррозии не требуется. В случае крепления путем сварки необходимо своевременно обработать швы: убрать шлак, отшлифовать чрезмерно выступающие части сварных швов. Прежде всего следует нанести слой подложки； Закрытие проемов в стенах, через которые проходят кабельные каналы, обычно начинается после того, как кабели уложены, проведены проверки подключений и подтверждено отсутствие необходимости добавления дополнительных кабелей.
Основные требования: 1. В настоящих рекомендациях предлагается только способ огнезащитной изоляции кабельных лотков при их прохождении через полы. 2. В других местах, где имеются отверстия, следует устанавливать огнезащитные заглушки: у входа, через который кабели попадают из помещения наружу ； У входов и выходов кабелей из и в шахту ； Кабели ведутся к отверстиям в электрических шкафах, панелях или пультах управления ； Места прохождения кабелей через отверстия в перегородках и полах ； Между главной контрольной комнатой или распределительным щитом и кабельным коридором ； На концах трубопроводов для электропроводки, проходящих через противопожарные перегородки и вертикальные шахты между этажами ； Другие места, которые необходимо настроить. 3. При прокладке кабелей и изолированных проводов в стальных трубах необходимо заранее установить такие трубы между этажами. После прокладки кабелей щели в концах стальных труб следует закрыть огнестойкими материалами. 4. Огнестойкие перегородки изготавливаются из полутвердых пенопластовых панелей (огнестойкие перегородки типа Ef-85) или стальных листов толщиной 6 мм и более. 5. Пространство между верхней и нижней огнестойкими панелями можно заполнить сланцевым ватой или огнезащитными упаковками; зазоры между панелями следует заделать огнестойкой смолой. 6. Вдоль отверстий в мостовой конструкции устанавливаются квадратные короба из стальных листов толщиной 1,5 мм; высота этих коробов составляет 3 см над уровнем земли. Также можно использовать кольцо из обычного бетона высотой 3 см и толщиной 2 см для предотвращения проникновения воды. 7. Внутри кабельных лотков также следует использовать огнестойкие материалы для разделения верхнего и нижнего уровней. Кабель проходит через огнестойкую прокладку внутри муфты; отверстия муфты заполняются огнестойкой смолой. Внутри мостовой конструкции можно установить кронштейны для размещения огнестойких панелей, либо привести нижние огнестойкие панели в форму, показанную на рисунке (15); внутрь также можно поместить огнестойкие упаковки, как показано на рисунке (7). 8. Метод огнезащитной герметизации шин под полом можно взять за основу из процедуры огнезащитной герметизации кабельных лотков. 9. Крышки кабель-каналов должны иметь разъем в местах прохождения через полы. Специальные огнестойкие материалы для устройства заграждений. Примеры способов применения: 1. Характеристики огнестойких пакетов/заграждающих материалов: внешний вид, плотность, водостойкость, маслостойкость, прочность на сжатие, устойчивость к падению, огнестойкость. Пакет должен быть целым, без повреждений. Плотность – 0,6×10³ кг/м³; время сопротивления огню – не менее 3 дней; значение R – не менее 0,05 МПа. Огнестойкость материалов первого класса должна составлять не менее 180 минут
Изучил, спасибо автору за обмен информацией :victory:
Автор сказал прекрасно, это стоит изучить*
Изучил, спасибо за обмен! ! !