Thread Content
Датчик положения педали акселератора в автомобиле преобразует степень нажатия педали (угол) в сигнал напряжения, тем самым передавая в блок управления двигателем информацию о фактическом угле нажатия педали акселератора. Принцип его работы заключается в том, что блок управления двигателем подает на датчик положения педали газа напряжение 5 В. Датчик, в свою очередь, передает в блок управления двигателем два сигнала напряжения, отражающих положение педали газа. При запуске двигателя, когда педаль газа не нажата или нажата слегка, дроссельный клапан открывается до определенного положения под контролем заранее заданной программы; блок управления двигателем использует этот сигнал для управления процессом запуска. Существует два типа датчиков положения педали газа: линейные и на основе гальванометрических элементов. В новых системах электронного управления двигателем все чаще используются полностью электронные дроссельные клапаны. Для работы таких клапанов необходим датчик положения педали газа; этот датчик преобразует действия водителя в сигналы напряжения. Эти сигналы передаются в ЭБУ двигателя, который затем выдает команды на работу двигателя дроссельного клапана. Таким образом осуществляется контроль над мощностью двигателя. Датчик положения педали газа расположен в двигательном отсеке и соединен с педалью газа с помощью троса. Внутри датчика расположены два потенциометра; эти потенциометры генерируют два сигнала, которые затем передаются в ЭБУ двигателя. Компьютер двигателя одновременно отслеживает эти два сигнала напряжения. Если значения напряжения, соответствующие степени открытия дроссельной заслонки, совпадают, то выполняется соответствующий приказ ； Если происходит несоответствие, осуществляется защитное ограничение ускорения двигателя. Давайте посмотрим, как с помощью осциллографа измерять сигнал датчика педали газа в автомобиле: http://www.micsig.com.cn/BBS/data/attachment/forum/202007/14/171907vft8v6l4f46d2vdl.jpg Подключите кабель типа BNC-в-розетку Banana к первому каналу осциллографа. Подключите черный крокодильчик к черному контакту тестового провода (отрицательный полюс) и соедините его с соответствующей точкой заземления. К положительному полюсу подключается игла, которая вставляется в один из проводов потенциометра, идущих к разъему датчика педали газа. Подключите кабель BNC-в-розетку типа banana к второму каналу осциллографа. К положительному полюсу подключается игла, которая вставляется в другой провод потенциометра, идущий к разъему датчика педали газа. Если имеются подходящие кабели для подключения автомобиля, их можно использовать вместо способа прокалывания. После подключения перейдите на http://www.micsig.com.cn/BBS/data/attachment/forum/202007/14/171907w86868ukbkdnw78d.jpg. Установите коэффициент усиления каналов 1 и 2 осциллографа равным 1X; значение вертикальной шкалы должно составлять 1 В или 500 мВ. Если у осциллографа есть функция фильтрации, включите низкочастотный фильтр с частотой отсечения 30 КГц; время срабатывания фильтра должно быть установлено на 500 мс. У некоторых осциллографов имеется встроенное программное обеспечение для автомобилей, которое позволяет настроить все параметры одним кликом. http://www.micsig.com.cn/BBS/data/attachment/forum/202007/14/171907ojq2j2fh3qkjqj0w.jpg После настройки запустите автомобиль и нажмите педаль газа. В нормальных условиях осциллограф отобразит форму сигнала датчика педали газа. Датчик положения педали ускорителя — это потенциометрический датчик. Он принимает два референтных напряжения от модуля управления двигателем (PCM), имеет два провода для заземления и два сигнальных провода (сигнальные провода передают PCM изменяющееся напряжение, связанное с положением педали газа). Это напряжение сигнала, отправляемого обратно в PCM, различается у разных автомобилей, но никогда не превышает 5 В. http://www.micsig.com.cn/BBS/data/attachment/forum/202007/14/171907io3zssdu1o6ynff7.jpg