Thread Content
Шаги настройки: 1. Регулировка. Автоматическое установление — это уникальная программа, которая позволяет автоматически выполнять различные настройки позиционера. Для автоматической настройки используется переключатель положения. При выполнении автоматической настройки и корректировки нулевой точки и диапазона измерений необходимо контролировать работу позиционера. Кнопка управления открыванием используется для запуска автоматической настройки и ручной калибровки нулевой точки и диапазона измерений. Шаги: (1) Установите входной сигнал позиционера на уровень DC 18±1 мА ； (2) Откройте переднюю крышку SCP и удерживайте кнопку регулировки в положении «UP» (для клапана Flowing Rotary VFR — «DOWN») ； (3) Удерживайте эту кнопку, пока клапан не начнет двигаться (примерно 3 секунды); это запустит процедуру автоматической настройки. Затем отпустите кнопку. (4) Клапан дважды совершит движение от полностью закрытого состояния до полностью открытого. Затем клапан открывается до 50% и оставляется в таком положении в течение 3 минут ； (5) Подтверждение завершения процедуры автоматической настройки осуществляется путем изменения входного сигнала. Весь процесс автоматической настройки занимает примерно 3 минуты ； Примечание: во время выполнения процедуры автоматической настройки не устанавливайте значение входного сигнала ниже 4 мА. (Пока сигнал находится в диапазоне 4–20 мА, изменение входного сигнала во время автоматической настройки не влияет на выполнение программы.) ) Если входной сигнал падает ниже 4 мА, автоматическое настройка теряет силу, и необходимо начинать заново. После автоматической настройки сигнал поддерживается на уровне не менее 4 мА в течение как минимум 30 секунд, чтобы обеспечить сохранение данных и параметров в памяти SVP. После завершения операции проверяется работа клапана путем изменения входного сигнала, чтобы убедиться, что клапан переместился в правильное положение, соответствующее сигналу. Если положение максимального уровня сместилось, выполните коррекцию максимального уровня. 2. Регулировка нуля и диапазона: после автоматической настройки позиционер самостоятельно калибруется на значения полного закрытия клапана (ноль) и полного открытия (максимальный диапазон). Если клапан не может обеспечить правильную зависимость между степенью открытия и сигналом управления от позиционера, то необходимо вручную отрегулировать ноль и диапазон следующими шагами. Примечание: переключатель положения будет работать только тогда, когда значения сигналов закрытия и полного открытия (например, 4–20) совпадают с теми значениями, которые хранятся в позиционере, или с теми значениями, которые были установлены на заводе для позиционера. (1) Шаги по регулировке клапана в закрытое положение (ноль): а) Ввести в контроллер сигнал тока, соответствующий полностью закрытому положению клапана (например, 4 мА) ； б) Регулируйте положение клапана в полностью закрытом состоянии, нажимая кнопки «UP» или «DOWN». Значение по умолчанию для функции принудительного выключения установлено на 0,5%. (2) Шаги по настройке клапана в полностью открытое положение (полный диапазон): а) Ввести в контроллер сигнал тока, соответствующий полностью закрытому положению клапана (например, 20 мА) ； б) Регулируйте положение клапана в полностью закрытом состоянии, нажимая кнопки «UP» или «DOWN». До тех пор, пока положение клапана не будет установлено правильно. Примечание: После завершения настройки нуля и диапазона измерений необходимо изменить входной сигнал, чтобы убедиться в правильной работе клапана. 3. Техническое обслуживание (1) Замена фильтров и ремонт сопел регулировки давления позволяют устранить загрязнения, накопившиеся в соплах регулировки давления, в процессе обслуживания. Шаги: 1) Отключить подачу воздуха к позиционеру ； 2) Открутите крепежные винты с части этикетки переключателя A/M (Примечание: при откручивании винтов будьте осторожны, чтобы не потерять прокладку крышки переключателя A/M и прокладку против заедания) ； 3) Переключить переключатель A/M в положение MAN (ручной режим) ； 4) С помощью пинцета или других инструментов удалить зажимы и извлечь старую фильтрующую сетку ； 5) Используйте проволоку диаметром 0,3 мкм для удаления загрязнений из сопел регулятора подачи топлива (при удалении загрязнений не допускайте попадания масла или жира в сопла регулятора) ； 6) Намотайте новую фильтрующую сетку на переключатель A/M и закрепите её в месте с помощью зажима ； 7) Поверните переключатель A/M до конца ； 8) Закрепите табличку с информацией о переключателе A/M с помощью крепежных винтов на крышке переключателя A/M. (2) Очистка защитных пластин. Если в воздухе, поступающем в прибор, накапливаются примеси на защитных пластинах (Примечание: при подаче давления на позиционер изменяется обратное давление на защитные пластины и форсунки, что приводит к резкой смене положения клапана), 1) Снимите крышку ； 2) Открутите четыре винта на крышке ； 3) Сдвиньте крышку влево, затем снимите её ； 4) Подготовьте листы бумаги толщиной 0,2 мм — подойдут обычные визитки ； 5) Очистите пространство между соплом EPM и заслонкой с помощью кусочка бумаги от грязи ； 6) После очистки зазоров снова установите крышку и покрытие. 4. Устранение неисправностей (1) Позиционер не работает (отсутствует давление воздуха на выходе). а) Убедитесь, что угол поворота возвратного стержня позиционера не превышает 20°. Если угол превышает этот значений, необходимо добавить к штоку обратной связи дополнительный удлинитель, чтобы обеспечить достаточную длину для передачи сигнала обратной связи ； б. Проверить наличие утечек в системе подачи газа ； в) Проверка входного сигнала электроприбора ； д. Проверьте, находится ли переключатель в режиме автоматической/ручной работы в положении автомат ； е. Проверьте состояние чистоты защитных панелей и фильтров. (2) Невозможно получить полный диапазон движения, либо скорость работы снижается. а) Проверьте, правильно ли настроены значения нулевой точки (полное открытие) и диапазона измерений (полное открытие) ； б) Проверьте состояние чистоты фильтрующей сетки и защитных панелей. (3) Неправильная настройка или превышение пределов хода: а) проверьте допустимый угол поворота возвратного стержня.