Thread Content
Введение к инструкции по смазке клапанов: Техническое обслуживание клапанов – это очень важная процедура, которую необходимо тщательно выполнять как до начала их использования, так и после него. Потому что техническое обслуживание клапанов влияет на их использование и надежность. Это также будет связано с всей системой трубопроводов. Техническое обслуживание клапанов должно производиться в сухом и хорошо вентилируемом помещении; концы каналов, через которые проходит клапан, должны быть закрыты. Клапаны, хранящиеся в течение длительного времени, должны регулярно проверяться, очищаться от загрязнений, а на их рабочих поверхностях наноситься антикоррозийное масло. После установки необходимо регулярно проводить проверки. В данной статье кратко описаны моменты, на которые следует обратить внимание при техническом обслуживании клапанов; она предназначена исключительно в качестве справочного материала при проведении работ по обслуживанию. Основные пункты проверки при смазке клапанов: 1. Степень износа уплотнительных поверхностей клапана. 2. Степень износа трапециевидных резьб на штоке клапана и гайке штока клапана. 3. Является ли наполнитель устаревшим или неисправным? В случае повреждения его необходимо своевременно заменить. 4. После ремонта и сборки клапана необходимо провести испытание на герметичность. Работы по техническому обслуживанию клапанов во время нанесения смазки: 1. Специализированное обслуживание клапанов до сварки, перед вводом в эксплуатацию и после нее играет чрезвычайно важную роль в их функционировании в производственных процессах. Правильное, систематическое и эффективное обслуживание позволяет защитить клапаны, обеспечить их нормальную работу и увеличить срок их службы. Обслуживание клапанов кажется простым, но на самом деле это не так. В работе часто бывают упускаемые аспекты. 2. При нанесении смазки на клапаны часто игнорируется вопрос количества смазки. После заправки пистолета для введения смазки оператор выбирает клапан и способ подключения, после чего приступает к процедуре введения смазки. Существуют два случая: с одной стороны, количество вводимого жира недостаточно, из-за чего поверхности сопряжения быстрее изнашиваются из-за отсутствия смазки. С другой стороны, чрезмерное введение жира приводит к расточительству. Проблема заключается в том, что не производится точный расчет объема уплотнения для различных типов клапанов в зависимости от их категории. Можно рассчитать объем уплотнения на основе размера и типа клапана, а затем разумно ввести соответствующее количество смазки. 3. При нанесении смазки на клапаны часто игнорируется проблема давления. Во время процедуры введения жира давление при этом регулярно колеблется, достигая пиков и минимумов. Слишком низкое давление: утечка или неисправность уплотнения. Слишком высокое давление: засорение отверстия для заливки смазки, затвердевание смазочного вещества в уплотнении или зажим уплотнительной прокладки с шариком клапана и поршнем клапана. Обычно, когда давление подачи смазки слишком низкое, введенная смазка попадает в нижнюю часть камеры клапана; это чаще всего происходит у небольших заслонных клапанов. 4. Если же давление при впрыске жира слишком высокое, сначала необходимо проверить насадку для впрыска жира; если отверстие для впрыска заблокировано, его следует заменить ； С другой стороны, имеет место отвердение жиров; для этого необходимо использовать очищающее средство, чтобы несколько раз размягчить устаревший герметик, а затем ввести новый смазочный материал в качестве замены. Кроме того, уплотнение и материал уплотнения также влияют на давление подачи герметика; разные типы уплотнений имеют разное давление подачи герметика. Как правило, давление при использовании жесткого уплотнения выше, чем при использовании мягкого уплотнения.