Thread Content
Электрический клапан, говоря просто, — это клапан, управляемый с помощью электрического исполнительного механизма, что позволяет открывать и закрывать его. Его можно разделить на верхнюю и нижнюю части: верхняя часть представляет собой электрический привод, а нижняя — клапан. Устройство электрических клапанов является неотъемлемым оборудованием для реализации программного, автоматического и дистанционного управления клапанами; его движение может контролироваться по величине хода, крутящего момента или осевой силы. Поскольку характеристики работы и степень использования электрических клапанных устройств зависят от типа клапана, условий его работы, а также от местоположения клапана в трубопроводах или оборудовании, правильный выбор таких устройств имеет решающее значение для предотвращения ситуаций, когда нагрузка на клапан превышает допустимый уровень (то есть когда крутящий момент превышает контролируемый уровень). Как правило, основаниями для правильного выбора электрического клапанного устройства являются следующие: крутящий момент привода. Крутящий момент привода является основным параметром при выборе электрического клапанного устройства; момент, выделяемый приводом, должен быть в 1,2–1,5 раза больше максимального крутящего момента, необходимого для открытия/закрытия клапана. Устройство привода электрических клапанов имеет два варианта конструкции корпуса: в одном варианте отсутствует диск для приложения усилия, и крутящий момент передается непосредственно ； Другой вариант — это использование диска тяги, при котором крутящий момент преобразуется в тяговую силу с помощью гайки штока клапана, расположенной в диске тяги. Количество оборотов вала электрического клапанного устройства зависит от номинального диаметра клапана, шага резьбы штока клапана и количества витков резьбы. Расчет выполняется по формуле M = H/ZS (где M — общее количество оборотов, необходимых для работы электрического устройства; H — высота открытия клапана; S — шаг резьбы штока клапана; Z — количество витков резьбы штока клапана). Если скорость открытия и закрытия клапана регулировки частоты вращения слишком высока, может возникнуть явление ударного потока. Следовательно, в зависимости от условий использования необходимо выбирать подходящую скорость открытия и закрытия. У электрических клапанных устройств есть особые требования: они должны обеспечивать возможность регулировки крутящего момента или осевой силы. Обычно в электрических клапанах используются муфты с ограничителем крутящего момента. После определения характеристик электропривода определяется и момент управления им. Как правило, он работает в предустановленное время, и двигатель не перегружается. Однако перегрузка может возникнуть в следующих случаях: во-первых, при низком напряжении питания не обеспечивается необходимый крутящий момент, из-за чего двигатель прекращает вращение ； Во-вторых, происходит неправильная настройка механизма ограничения крутящего момента; в результате он становится больше крутящего момента, необходимого для остановки двигателя. Это приводит к постоянному возникновению чрезмерного крутящего момента, из-за чего двигатель перестает вращаться ； В-третьих, при периодическом использовании накапливается тепло, которое превышает допустимый уровень температуры двигателя ； В-четвертых, по какой-то причине в цепи механизма ограничения крутящего момента происходит сбой, в результате чего крутящий момент становится слишком великим ； Пятое — слишком высокая температура окружающей среды, что относительно снижает теплоемкость двигателя.