Поделюсь с вами реальным примером использования башни для десульфуризации сухого газа!

Thread Content

Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем LQ198619 14.07.2017 в 00:31. Вчера я увидел, что один из пользователей задал вопрос о том, что означает частое промывание колонны сухого газа Поэтому сегодня я хочу поделиться с вами примером такой ситуации, которая уже возникала несколько раз ранее: из-за чрезмерной разницы давлений в колонне для десульфуризации коксового сухого газа происходил выброс содержимого колонны. Надеюсь, это будет полезно для всех вас. Дегидрогенизационная башня для десульфуризации сухого газа в нашем оборудовании представляет собой колонну с наполнителем; внутри нее расположены три уровня наполнителя, выполненного в виде прямоугольных кольцевых элементов. С момента ввода в эксплуатацию прошло примерно 8 лет, и за это время практически не возникало никаких проблем. Однако в последние два года несколько раз возникала проблема чрезмерного давления. У нас также есть еще одна башня для десульфуризации сухого газа с каталитическим наполнителем – это пластинчатая колонна, и с момента ее использования подобных проблем не было. Последствия чрезмерного давления разницы в давлении в башне десульфуризации: 1. Из-за слишком высокого давления этиламин попадает в резервуар для сбора масла, расположенный в верхней части башни десульфуризации. Если этого не заметить вовремя, этиламин может попасть и в систему топливного газа, в результате чего топливный газ будет содержать этиламин. 2. Это приводит к превышению уровня сероводорода в сухом газе, что влияет на работу последующих производственных установок. Если используется установка для получения водорода из сухого газа, то десульфуризационный агент в такой установке быстро достигает состояния насыщения. Расскажем о принятых нами мерах: когда впервые возникло увеличение давления разности в десульфуризационной установке для сухого газа, это увеличение происходило медленно, что дало цеху время на корректировку и анализ причин. Были предприняты такие меры, как снижение объема сухого газа и объема циркуляции этиламината, однако это не помогло решить основную проблему. Позже была выдвинута версия, что сухой газ из процесса коксования содержит коксовую пыль, которая приводит к засорению наполнителя и, в результате, к чрезмерному повышению давления разности. Для решения проблемы была проведена демонтажная работа с десульфуризационной установкой, после чего проблема была устранена. Позже однажды давление разницы в турбине резко возросло: за несколько минут оно выросло с нуля до 50 кПа. К счастью, оператор заметил это вовремя и направил аммиаковую жидкость в устройство для её восстановления у выхода, не пустив её в резервуар для разделения топливного газа в последующем устройстве. В итоге проблема была решена путем промывки турбины. Сейчас мы установили фильтр на входе сухого газа для десульфуризации в процессе коксования с целью фильтрации коксовой пыли. С момента запуска прошел почти год, и в башне для десульфуризации сухого газа не было никаких проблем с резким повышением давления. http://down.hcbbs.cc/attachment/forum/201706/10/203353z7y06fdo70r6eod0.jpg Зона нефтехимической промышленности — мероприятие «Безграничное творчество»: новые идеи по экономии энергии (вторая часть мероприятия уже в разгаре) http://bbs.hcbbs.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1666758 (Источник: форум HaiChuan Chemical Industry) Проекты в области угольной химии в 2017 году: «Мои технические решения» http://bbs.hcbbs.com/thread-1786290-1-1.html (Источник: сайт форума HaiChuan Chemical Industry)