Каковы юридические основания для постепенной доставки крупных башенных конструкций и их монтажа с последующей сваркой на месте, чтобы это было законно?
Thread Content
Как указано в заголовке: контейнеры под давлением (например, крупные башни) изначально производятся на заводе, после чего транспортируются целиком (морем). Однако из-за задержки с доставкой по сравнению с сроком закрытия трубопроводных коридоров это замедляет ход работ. Теперь рассматривается возможность транспортировки их по частям, сборки и сварки на месте, а также термообработки на месте. 1. Является ли такой подход законным? Речь идет о сборе доказательств, верно? 2. Как поступить законно? В каком законодательном документе это прямо указано?
Законно. Можно ознакомиться с положениями ГБ 150.4-2011, касающимися термообработки.
Разделенная транспортировка, сборка и сварка на месте, термообработка на месте — законно. Можно следовать стандартам GB 150.4-2011 и TSG 21-2016 «Правила технического надзора за безопасностью стационарных сосудов под давлением».
В нашем проекте много работ по сварке на месте, например, с большими колоннами для низкотемпературной переработки метанола.
Многие крупные устройства собираются непосредственно на месте; после сборки проводится контроль качества на месте
Только работа по контролю некоторых швов в контрольном учреждении, находящемся в месте расположения завода, была передана этому же учреждению~~~ Необходимо оформить соответствующую информацию в контрольном учреждении, расположенном на территории завода