При вождении автомобиля существует ли определенный порядок включения/выключения клапанов регулировки давления жидкого азота, жидкого аргона и загрязненного азота в главной башне?
Thread Content
При вождении автомобиля существует ли определенный порядок включения/выключения клапанов регулировки давления жидкого азота, жидкого аргона и загрязненного азота в главной башне?
Внутреннее сжатие никогда не использовалось, не знаю. Мы осуществляем внешнее сжатие: сначала включается азот в газообразном состоянии. Когда накопится достаточное количество жидкости, готовой к очистке, тогда включается клапан с жидким азотом для подачи его в колонну
Порядок не имеет значения; соединительные клапаны между верхней и нижней частями башни представляют собой в основном четыре типа: кислородистый жидкий азот, жидкий азот, загрязненный жидкий азот и жидкий азот.
Клапаны в холодной башне всегда остаются полностью открытыми; когда в основном холодильнике появляется уровень жидкости, можно постепенно закрывать клапаны для загрязнённого азота и азота для проведения процедуры очистки.
Рекомендуем приложить схему процесса для удобства анализа и описания; в случае разделения газов достаточно понять основные принципы — различия заключаются лишь в скорости работы и уровне энергопотребления
Добавление жидкого кислорода и жидкого азота в верхнюю часть турбины действительно может сократить время её работы; эффект очень хороший. Я уже использовал этот метод много раз