Thread Content
1. У меня есть вопрос, который я не могу разрешить: при проектировании толщины стенки дегазационной башни используется стандарт NBT47041-2014 для контейнеров-башен. Если все показатели напряжений (включая осевые напряжения, оценку осевой устойчивости и растягивающие напряжения) соответствуют требованиям, нужно ли тогда устанавливать дополнительные усиливающие кольца снаружи башни? 2. Какова связь между расположением внешних усиливающих кольцевых конструкций и номером 47041? Как следует рассчитывать и проектировать такие внешние усиливающие кольцевые конструкции? 3. У всех существующих на сегодняшний день башен для десульфуризации имеются усиливающие кольца; у некоторых их больше, у других — меньше. Размеры этих усиливающих кольц также различаются. Неясно, как начать процедуру расчетов.
Также необходимо учитывать давление при проектировании, а также требуется ли использование ветрозащитного кольца — это тоже зависит от условий проектирования
Для десульфуризационных установок с внутренним давлением усиливающие кольца не требуются, тогда как для установок, работающих в вакууме, их может потребоваться установить. Кроме того, в реакторах, спроектированных согласно стандарту 47041, не учитывается защитный кожух. Не мог ли тот кольцевой усилитель вокруг башни, о котором вы говорите, быть кольцом для поддержки изоляционного слоя?
Его можно считать колонной при нормальном давлении: давление внутри колонны очень низкое, примерно не более 5 кПа. К тому же верхняя часть многих колонн открыта, что позволяет им быть связанными с окружающей средой
Спасибо за ответ. Может служить кольцом-опорой для изоляционного слоя. Иными словами, для башни, спроектированной по номеру 47041, если не требуется теплоизоляция, то разве тогда нужны усиливающие кольца?
Если нет необходимости в изоляции, то и добавлять усиливающие кольца для изоляции не нужно. Кольца поддержки и кольца усиления — это разные понятия с разным назначением.
Башня десульфуризации соединена с атмосферой? Что-то не так, да?
Даже в таком случае уровень давления в каждом сегменте различается, поэтому при проектировании необходимо учитывать запас прочности