Отказ насоса масла турбины приводит к отключению оборудования
Thread Content
В нашем предприятии недавно появился компрессор, приводимый в действие турбиной. Во время работы оборудования насос для подачи масла остановился из-за электрической неисправности; однако резервный насос смог взять на себя его функции. Тем не менее, установка все равно остановилась из-за недостаточного давления масла при быстром отключении. На трубопроводах для быстрого закрытия установлены буферные резервуары (аккумуляторы). Такое уже бывало несколько раз. Уважаемые коллеги, не было ли у кого-нибудь похожих ситуаций? Как это решить?
Три момента: 1. Проверить, является ли установленное время задержки для автоматического отключения двигателя при низком уровне масла подходящим, то есть каков допустимый диапазон колебаний. Обычно это 3–5 секунд； 2. Аккумуляторы необходимо регулярно проверять на соответствие давления во внутренних мембранах заданным значениям; обычно оно должно составлять 60–85% от давления масла. 3. Установка аккумулятора — это ещё не всё: перед запуском двигателя необходимо провести тест на автоматический отказ главного насоса и автостарт вспомогательного насоса в холодном состоянии. Для этого закрывают большой клапан главного пара, принудительно открывают клапан быстрого закрытия и проверяют наличие сигнала об отказе. Я думаю, что мой ** уже идеален. Прошу лучшей помощи и ответа
Спасибо! Из-за требований производственной нагрузки оно снова запущено. Дополнительная проверка аккумулятора не была проведена. Перед началом работы мы также провели тест: при ручном остановке насоса резервный насос сразу запускался, и менее чем за секунду давление масла снова падало до 0,3 МПа, что приводило к сигналу об аварийной остановке. У нашего насоса для перекачки масла есть 2 режима автоматического запуска: 1. Давление масла на выходе насоса ниже 0,85 МПа, 2. Сигнал об отключении основного насоса из-за проблем с электропитанием.
Если давление опустится до 0,3, то, похоже, уже ничего невозможно будет спасти. В таком случае причиной будет не только давление масла: из-за аварийной остановки клапаны закроются сами, преодолевая давление в 0,3
Ещё одна возможность: стоит проверить, повышается ли давление на выходе насоса после того, как остановился основной насос и запустился вспомогательный. Или же насос запускается слишком рано — тогда, при высоком давлении, может сработать предохранительный клапан
Давление масла для быстрого закрытия примерно равно давлению управляющего масла. В процессе автоматического запуска вспомогательного насоса может возникнуть ситуация, когда давление масла слишком низкое. Есть несколько возможных причин: 1) параметры давления для автоматического запуска вспомогательного насоса установлены неразумно — слишком низко. Как правило, для автоматического запуска вспомогательного насоса могут быть установлены три условия: первое — давление смазочного масла ниже 0,15 МПа; второе — давление управляющего масла ниже 0,6 МПа; третье — давление смазочного масла после охлаждения фильтра ниже 0,9 МПа. При наступлении любого из этих условий вспомогательный насос автоматически запускается ； Если хотя бы одна из этих трех точек включится автоматически, думаю, не произойдет того отключения из-за защитного механизма, о котором вы говорите. 2. Давление масла для быстрого остановки слишком низкое, а порог остановки слишком высокий; обычно значение для интерлокуирования остановки при использовании масла для быстрого остановки составляет 0,15 МПа. 3. В системе смазки есть проблемы: её объем слишком велик, а объем накопителя энергии недостаточен, то есть его размер выбран слишком маленьким.