Правильный способ замены сердечника насоса с лопастями Weigao

Thread Content

При использовании лопастного насоса Weigaoс часто возникает ситуация, когда все остальные элементы находятся в хорошем состоянии, но сам сердечник насоса сильно изнашивается. Чтобы насос с лопастным механизмом мог продолжать работать, нам необходимо заменить его сердечник. Возникает вопрос: как правильно заменить сердечник насоса Wilo с лопастным механизмом? 　　Во-первых, когда мы собираемся заменить сердцевину насоса, сначала следует проверить устройства фиксации внутри корпуса насоса. Если отверстие для фиксации деформировано, лучше заменить всю помпу. При замене сердечника насоса без необходимости замены всего насоса следует учитывать следующие моменты: 1. Проверьте, нет ли признаков старения и деформации у уплотнителя вала. Если износ подшипников сильный, при замене сердца насоса следует быть ещё более осторожным. Рекомендуется использовать твердый предмет с внешним диаметром, соответствующим диаметру уплотнения вала, и немного большим по внешнему диаметру, чем внутренний диаметр подшипника, а также с внутренним диаметром, немного большим по размеру, чем внешний диаметр вала насоса, чтобы поместить их на нужные места и предотвратить деформацию уплотнения вала и повреждение подшипников. 　　2. При замене сердечника насоса необходимо убедиться, что модели старого и нового сердечников совпадают; установку можно производить только после этого. Перед установкой необходимо тщательно очистить внутреннюю поверхность корпуса насоса, смазать его маслом, а затем установить сердцевину насоса. Если сердцевина не может быть установлена без проблем, следует проверить, находятся ли статор и диски для распределения масла в одной плоскости. После корректировки положения сердцевины её можно устанавливать. После установки необходимо убедиться, что штифты фиксации сердцевины находятся в соответствующих отверстиях корпуса насоса. Также следует проверить, все ли уплотнительные кольца на месте и целы ли они. Чтобы избежать повреждения уплотнительных элементов, при затягивании соединительных винтов корпуса насоса необходимо делать это по диагонали, равномерно и постепенно. 　　3. При установке насоса сначала проверьте уплотнительные кольца на фланцах входного и выходного отверстий насоса, а также на всех соединительных трубопроводах на предмет старения и деформации. Также необходимо очистить внутренние стенки входного трубопровода от грязи и проверить уровень герметичности всех соединений в этом трубопроводе. 　　4. Чтобы изменить направление входа и выхода масла у насоса, достаточно открутить крепежные винты корпуса насоса; затем можно повернуть сам корпус насоса в нужное положение, после чего снова затянуть винты ； Не поднимайте сердцевину насоса, чтобы штифт фиксации сердцевины не сместился относительно отверстия для фиксации в корпусе насоса, а уплотнительный кольцо на соединении верхней и нижней частей корпуса насоса также не сместилось. 　　5. Проверьте, не износился ли муфта и не деформировалась ли она. Также проверьте, находится ли вал насоса в одной плоскости с валом двигателя после его установки. Простой способ – вручную попробовать повернуть муфту; движение должно быть равномерным и плавным.

6. Проверьте, не деформировались ли вал и подшипники двигателя, а также не износились ли они. Если вал колеблется, необходимо определить, является ли это следствием деформации вала или износа подшипников. Необходимо избегать ситуаций, когда проблемы с двигателем влияют на срок службы насоса. 　　7. Перед запуском двигателя необходимо проверить, достаточно ли чистого гидравлического масла в баке, а также находится ли фильтр в нормальном состоянии. Рекомендуется тщательно очистить бак, заменить гидравлическое масло и фильтр на соответствующие стандартам. Чтобы избежать повреждения насоса, перед его запуском необходимо полностью заполнить его гидравлическим маслом ； Откройте клапан сброса воздуха на выходе масляного насоса, чтобы удалить воздух из корпуса насоса и трубопроводов, а также для возможности пуска насоса в режиме периодической работы при отсутствии нагрузки. После того, как насос начнет работать стабильно, затяните клапан сброса воздуха или соединение на выходе масла. 　　8. Во время работы насоса необходимо следить за уровнем масла, его температурой и рабочим давлением, чтобы они соответствовали требованиям эксплуатации. После нормальной работы уровень масла должен быть на 50 мм выше верхней части фильтрующей сетки; в противном случае насос может начать работать в условиях отсутствия масла, что приведет к появлению шума. Температура масла желательно держать ниже 60 градусов Цельсия, чтобы предотвратить повреждение защитного слоя масла, который само собой образуется на поверхностях контакта из-за чрезмерно высокой температуры. 　　Правильно соблюдая вышеуказанные шаги, замена сердечника насоса станет гораздо проще. Аутос предупреждает: не следует допускать повреждения других элементов из-за замены сердечника, иначе это приведет к ненужным потерям. Оригинал с http://www.aotuoshi.com/news_48.html