На что следует обратить внимание при использовании шестеренного насоса Rexroth?

Thread Content

На что следует обратить внимание при использовании шестеренного насоса Rexroth? Могу ли я с уверенностью использовать его после покупки, не думая о проблемах с обслуживанием? У многих пользователей возникают проблемы с шестеренчатыми насосами. Сегодня компания Autos расскажет вам, на что следует обратить внимание при использовании шестеренных насосов Rexroth после их покупки. 　　1. В использовании. , категорически запрещается добавлять дизельное масло в трансмиссионное масло для разбавления, а также не запекать задний мост и трансмиссию, чтобы избежать серьезного ухудшения качества трансмиссионного масла из-за влияния на запуск зимой. В этом случае перейдите на всесезонное трансмиссионное масло с низкой вязкостью. 　　2. Не путайте классификационные маркировки моторного масла и масляного насоса. Во избежание путаницы в нормах расчета указано, что более высокие классификационные номера используются для трансмиссионных масел, а более низкие - для моторных смазочных масел. А вот у старых марок трансмиссионного масла номер марки ниже. Следует отметить, что уровни вязкости трансмиссионного и моторного масел не связаны, и один и тот же тип не может использоваться взаимозаменяемо. Никогда не используйте трансмиссионное масло в качестве моторного масла, иначе с двигателем могут возникнуть серьезные аварии, такие как возгорание плитки, заедание цилиндра и спекание головки поршня. 　　3. Правильное использование масляного насоса полезно при ремонте и обслуживании зубчатой ​​передачи. Трансмиссионное масло имеет более длительный срок службы. Если вы используете односортное масло, при сезонном обслуживании используйте разные классы вязкости. Если слитое старое масло не истекло до срока замены масла, его можно долить в автомобиль при очередной замене масла. Отработанное масло следует правильно хранить во избежание загрязнения влагой, механическими примесями и отработанным маслом. 　　4. Своевременно меняйте масло. Новое масло следует заменять согласно указанным показателям замены масла. При отсутствии метода анализа качества масла масло можно менять согласно указанному сроку. Интервал замены масла, рекомендованный производителями автомобилей, составляет 30 000–48 000 км. При замене масла старое масло следует слить, пока оно горячее, а шестерни и коробку передач следует очистить перед заливкой нового масла. При заправке следует избегать попадания влаги и примесей. 　　5. Количество заправки должно быть соответствующим. Количество масла должно быть соответствующим: не слишком много и не слишком мало. Слишком большое количество не только увеличит сопротивление перемешиванию масла и расход топлива, но также может привести к попаданию трансмиссионного масла в тормозной барабан через корпус заднего моста (если уплотнение плохое), что приведет к отказу тормозов; слишком малое количество приведет к плохой смазке, чрезмерной температуре, ускоренному износу шестерен и отрицательно повлияет на техническое обслуживание шестерен. Уровень трансмиссионного масла обычно следует доливать так, чтобы он находился на одном уровне с нижним краем маслоналивного отверстия коробки передач, и каждый бак трансмиссионного масла следует регулярно проверять на предмет утечек, а все сальники и прокладки должны оставаться неповрежденными. Более подробную информацию можно найти на официальном сайте Otos. http://www.aotuoshi.com