Анализ распространенных неисправностей при ремонте радиальных поршневых насосов

Thread Content

Гидравлические машины с радиальными поршнями имеют различные конструктивные варианты. Общей чертой всех таких машин является то, что поршни расположены в радиальном направлении от оси привода; то есть линии центров всех поршней перпендикулярны линии центра оси привода. Поскольку поршни таких гидравлических машин могут быть расположены в несколько рядов, их может быть довольно много. Это позволяет получать более высокий расход жидкости при использовании помпы. В зависимости от расхода жидкости или других характеристик конструкции, способы технического обслуживания гидравлических помп также различаются. В зависимости от способа распределения потока различают два вида: распределение по оси и распределение с помощью клапанов. В качестве примера рассмотрим насос с поршнем от компании Rexroth. I. Структура и принцип работы поршневого насоса Rexroth Рексрот: Структура и принцип работы поршневого насоса Rexroth Рексрот в основном состоит из статора (1), корпуса цилиндра (3), втулки (4), поршня (5) и вала распределения (2). II. Анализ неисправностей поршневого насоса Rexroth. На основе анализа конструктивных особенностей радиального поршневого насоса сделан вывод, что из-за линейного контакта между скольжущим элементом и статором происходит сильное износление, и именно это может быть причиной неисправности. В результате демонтажа и осмотра было обнаружено, что поверхность дугового соприкосновения между скольжущими узлами и статором сильно изношена; на этой поверхности имеются следы износа алюминиевого слоя, причем часть этого слоя уже сотрата. Степень износа внутренней выпуклой поверхности статора незначительна — там имеются лишь царапины. Поскольку радиальная поверхность толкателя скользящей подошвы больше, чем поверхность толкателя на поршне, это мешает ему плотно прилегать к внутренней поверхности статора. В результате уплотнение не является достаточно надежным, что приводит к увеличению внутренних утечек и не позволяет гидравлической системе создавать высокое давление. III. Меры по ремонту поршневых насосов Rexroth: в зависимости от степени повреждения вала удаляют поврежденные слои и шлифуют его до необходимого размера. Как правило, валы, поврежденные в первый раз, можно восстановить. Исходя из размера обработанного вала и степени износа втулки, изготавливают новую втулку. При фактическом ремонте был выбран вариант, при котором отказались от втулки и оставили ось. При обработке втулки размеры её подшипниковой части были уменьшены из-за износа шариков, чтобы восстановить глубину зацепления. Кроме того, соответственно увеличен зазор между валом и втулкой; обычно он составляет от 0,12 до 0,18 мм. Хотя это немного влияет на давление и расход жидкости в насосе, оно снижает вероятность износа вала и втулки, **что продлевает срок службы насоса**. Для контроля явления застревания масла и шума необходимо в соответствии с установленными параметрами отремонтировать механизм распределения масла, определить время его распределения, повысить геометрическую точность подшипников и качество их сборки, а также обеспечить хорошие условия смазки. Это позволит снизить уровень застревания масла и шума. При эксплуатации пумпы с поршнем необходимо регулярно заменять гидравлическое масло, чтобы обеспечить ей нормальные условия работы. Поврежденные детали следует своевременно ремонтировать или заменять, чтобы избежать более серьезных повреждений пумпы. Регулярно проверяйте герметичность соединений трубопроводов для подачи масла, а также сам бак с маслом. Это необходимо для предотвращения попадания воздуха в систему, что может привести к наличию пузырьков воздуха в масле. Это, в свою очередь, может вызвать эрозию поршней насоса, сильные вибрации и шум, связанный с образованием пузырьков воздуха