Анализ распространенных неисправностей пневматических диафрагменных насосов Verder из Германии в процессе эксплуатации

Thread Content

Пневматический диафрагменный насос — это современный тип транспортного оборудования, являющийся одним из самых инновационных видов насосов в настоящее время в стране. Используя сжатый воздух в качестве источника энергии, устройство может откачивать любые коррозионные жидкости, жидкости с частицами, жидкости с высокой вязкостью, легко испаряющиеся, легковоспламеняющиеся или крайне токсичные. 　　У пневматических диафрагменных насосов есть четыре вида материалов: пластик, алюминиевый сплав, чугун и нержавеющая сталь. Для перистальтических насосов в зависимости от типа жидкости в качестве материала используется нитриловый каучук, хлоропреновый каучук, фторопласт или политетрафторэтилен. Чтобы удовлетворить потребности разных пользователей. Использование в различных специальных ситуациях для перекачки сред, которые не могут быть перекачаны обычными насосами, принесло удовлетворительные результаты. Конечно, при использовании пневматических диафрагменных насосов неизбежно могут возникать различные неисправности. Основные из них описаны ниже: 1. Снижение расхода жидкости. Такое явление обычно возникает по следующим причинам: во-первых, диафрагма подвергается длительному растяжению и деформации, в результате чего объем камеры для материала уменьшается. Во-вторых, износ однонаправленных клапанов для импорта/экспорта (пластиковые шарики) снижается. Возможно, имеются полоски, которые заставляют крупные частицы застревать в пластиковых шариках. Это приводит к тому, что при всасывании материала жидкость из выходного отверстия возвращается обратно, а при выталкивании материал снова под давлением вталкивается обратно через входное отверстие. 　　2. Насос не работает. У этого явления может быть несколько причин. Во-первых, серьезное износ и зажим поршня клапана. Во-вторых, износ втулки оси. В этот момент следует заменить медную втулку. В-третьих, шестерни с обоих концов центральной оси выпали. В-четвертых, обе мембраны разорваны. Пятое: насос с диафрагмой расположен вверх ногами или лежит горизонтально. Язычок клапана не возвращается в исходное положение. 　　3. Недостаточная мощность насоса, скорость перекачки снижается. Такое явление обычно возникает по следующим причинам: во-первых, снижается давление в источнике воздуха. Сначала проверьте давление на манометре впускного воздуха: нормальным считается значение от 4 до 7 кг. Затем проверьте положение клапана, контролирующего подачу газа. Если для управления подачей газа используется электромагнитный клапан, то проверьте, нет ли повреждений на пластиковых элементах этого клапана, которые могут препятствовать его полному открытию. Во-вторых, засорение глушителя препятствует быстрому выходу воздуха, в результате чего снижается скорость всасывания. В-третьих, в сжатом воздухе слишком много воды или примесей. После входа в клапан регулировки давления диафрагменного насоса может произойти засорение впускного отверстия или заедание элемента клапана. В-четвертых, верхняя и нижняя крышки клапана распределения повреждаются из-за постоянных ударов поршня клапана, что приводит к утечке воздуха. Пятое — протечка из-за износа четырех уплотнительных кольцев на центральном валу насоса. 　　4. В материале присутствуют примеси или масляные пятна. Это обычно происходит из-за разрыва мембраны. 　　5. Утечка материала при импорте и экспорте. Во-первых, винт не затянут. Во-вторых, кресло шарика деформировано или уплотнительный ремень поврежден. В-третьих, корпуса насоса с обеих сторон не совпадают по положению отверстий, из-за чего они наклонены, и два выходных или входных отверстия не находятся в одной плоскости.