Переключение насоса смазочного масла

По умолчанию ваш смазочный насос должен быть винтовым. 1. Откройте клапан возвратного бака резервного насоса и закройте выпускной клапан. Запустите его на некоторое время, чтобы проверить, все ли в порядке. 2. Работают два человека: один человек медленно закрывает резервный обратный клапан, а другой медленно открывает выпускной клапан резервного насоса, чтобы обеспечить стабильное давление масла. 3. Один человек медленно открывает обратный клапан насоса повторного использования, чтобы обеспечить стабильное давление масла. После этого можно остановиться для перевозки насоса. Внутреннее управление может осуществляться в обход гидравлической цепи, чтобы избежать колебаний и остановок. Особое внимание обратите на то, хорошо ли работает односторонний клапан на выходе резервного насоса. Если односторонний клапан не работает, откройте впускной и выпускной клапан резервного насоса, чтобы запустить насос.

По умолчанию ваш смазочный насос должен быть винтовым. 1. Откройте клапан возвратного бака резервного насоса и закройте выпускной клапан. Запустите его на некоторое время, чтобы проверить, все ли в порядке. 2. Работают два человека: один человек медленно закрывает резервный обратный клапан, а другой медленно открывает выпускной клапан резервного насоса, чтобы обеспечить стабильное давление масла. 3. Один человек медленно открывает обратный клапан насоса повторного использования, чтобы обеспечить стабильное давление масла. После этого можно остановиться для перевозки насоса. Внутреннее управление может осуществляться в обход гидравлической цепи, чтобы избежать колебаний и остановок. Особое внимание обратите на то, хорошо ли работает односторонний клапан на выходе резервного насоса. Если односторонний клапан не работает, откройте впускной и выпускной клапан резервного насоса, чтобы запустить насос.

Нет необходимости закрывать выпускной клапан резервного насоса. Можно просто открыть обратный клапан в бак.

Если вы используете насос в обратном направлении, рекомендуется выключить выход резервного насоса, затем открыть выход резервного насоса, а затем закрыть выход работающего насоса, чтобы он мог работать.

Свяжитесь с персоналом централизованного управления, чтобы сначала запустить резервный насос, а затем остановить основной насос после того, как насос заработает нормально.

Да, во-первых, расход и конфигурация системы смазочного масла по умолчанию разумны, а масляный насос представляет собой объемный насос (шестеренчатый или винтовой насос). Включите вспомогательный насос и выключите основной насос после плавной работы. Если конфигурацию клапана можно проверить, закройте впускной и выпускной клапаны основного насоса и проверьте главный насос. Это не так уж и сложно.

Это зависит от состояния одностороннего клапана. Если односторонний клапан сломан, смазочное масло на выходе многоразового насоса вернется в резервуар по обратной линии через выпускные клапаны резервного насоса. Хотя вероятность этого невелика, всегда необходима осторожность.

Непосредственно включите резервный насос, чтобы не беспокоиться о чрезмерном давлении. Если односторонний клапан не прост в использовании, вы также можете исправить его, как вы сказали.

Это зависит от состояния одностороннего клапана. Если односторонний клапан сломан, смазочное масло на выходе многоразового насоса вернется в резервуар по обратной линии через выпускные клапаны резервного насоса. Хотя вероятность этого невелика, всегда необходима осторожность.

Если насос смазочного масла является винтовым насосом. 1. Внутренний оператор открывает клапан возвратного бака резервного насоса, внешний оператор закрывает выпускной клапан и запускает его на некоторое время, чтобы проверить, в порядке ли он. Внутренний оператор медленно закрывает клапан обратного почтового ящика до тех пор, пока давление на выходе не приблизится к давлению на выходе активного насоса. 2. Работают два внешних оператора. Один человек медленно закрывает резервный обратный клапан, а другой медленно открывает выпускной клапан резервного насоса, чтобы обеспечить стабильное давление масла. 3. Один человек медленно открывает обратный клапан используемого насоса, а другой медленно закрывает выпускной клапан, чтобы обеспечить стабильное давление масла. После этого можно остановиться для перевозки насоса. Внутреннее управление может осуществляться в обход гидравлической цепи. Откройте и отключите выпускной клапан насоса, закройте обратный клапан, и логика включится автоматически.

Клапан регулирования давления, используемый в общей системе, позволяет одновременно включать два насоса. При одновременном включении двух насосов давление будет немного выше, но не слишком высоким и, как правило, не влияет на работу. Более того, общая конструкция вспомогательного насоса открывается автоматически во время работы, и нет необходимости вручную управлять клапаном.