Помпа с поршнем Festo A8VO, двухпомповая с осевой регулировкой

Thread Content

Серия: A8VO – асинхронные двухпомповые устройства с осевыми поршнями.
Характеристики: 55, 80, 107, 140, 200.
Рабочее давление: номинальное давление – 350 бар; максимальное давление – 400 бар.
Устройство управления: имеется отдельный контроллер мощности с возможностью превышения установленных значений. Также имеются гидравлические ограничители хода поршней (для положительного управления) и внешний источник давления для пилотной жидкости. Устройство оборудовано датчиком нагрузки, гидравлическим соединителем мощности, а также гидравлическими ограничителями хода поршней (для отрицательного управления). Имеется отдельный контроллер мощности с возможностью превышения установленных значений под действием давления пилотной жидкости. Также имеются гидравлические ограничители хода поршней (для положительного управления) и внешний источник давления для пилотной жидкости. Устройство оборудовано электронным управлением с пропорциональными электромагнитами (для положительного управления); напряжение питания – 24 В.
Особенности: асинхронные двухпомповые устройства с осевыми поршнями имеют два вращающихся компонента с коническими поршнями, что позволяет использовать их в открытых цепях для гидравлической передачи мощности. Расход жидкости пропорционален скорости вращения и объему расхода; значение расхода может меняться в диапазоне от qv max до qv min(0) без перерывов. Помпы могут быть установлены непосредственно на корпус вала дизельного двигателя. Вспомогательная помпа и два масляных канала имеют общий вход для масла. Устройство оборудовано современной системой управления, что позволяет реализовать различные функции управления и регулирования. Имеется отдельный контроллер мощности. Встроена вспомогательная помпа с клапаном сброса давления; также можно установить дополнительный клапан снижения давления. Существует несколько моделей с различными параметрами выходной мощности, которые могут использоваться с осевыми поршневыми и шестеренчатыми помпами. Отличное соотношение мощности к весу. Длительный срок службы.
Технические характеристики: серия 61/63; характеристики: 55…200. Номинальное давление – 350 бар; максимальное давление – 400 бар. Предназначены для использования в открытых цепях.
Инструкции по безопасности для использования в открытых цепях: помпы A8VO предназначены для использования в открытых цепях. – Планирование проекта насоса, его сборка и наладка должны выполняться квалифицированными специалистами. – Масляные порты рабочей магистрали и функциональных портов предназначены исключительно для подключения гидравлических трубопроводов. – Во время работы и сразу после нее существует риск ожогов от двигателя (особенно электромагнита). Принимайте соответствующие меры безопасности, например, надевайте защитную одежду. – Характеристики насоса могут меняться в зависимости от его рабочего состояния (рабочее давление, температура масла). – Крутящий момент затягивания: – Все значения крутящего момента затягивания, указанные в этой технической карте, являются максимальными и не должны превышать этих значений (максимальный крутящий момент для резьбы). Необходимо соблюдать указания производителя относительно максимального допустимого крутящего момента для используемых инструментов крепления! - Для крепежных винтов DIN 13 мы рекомендуем отдельно проверять крутящий момент затяжки в соответствии с версией VDI 2230 2003 года. – Необходимо руководствоваться данными и информацией, предоставленными здесь. Инструкция по установке: во время наладки и эксплуатации блок с осевым поршнем должен постоянно быть заполнен гидравлическим маслом, а воздух из него необходимо удалить. При относительно длительной остановке также необходимо соблюдать вышеуказанные рекомендации, поскольку система может опустошиться через гидравлические трубопроводы. Камера слива масла в корпусе внутренне соединена с камерой всасывания масла. Не требуется подключать трубопровод для слива масла из корпуса к баку. Обратите внимание на характеристики раствора для промывки модели 200. (Отверстие для масла R4) Во всех режимах работы трубопровод для подачи масла должен проходить ниже уровня масла в баке. Минимальное давление всасывания масла на входе S не должно падать ниже 0,8 бара. Ось места установки горизонтальна. Установка ниже уровня топливного бака означает, что насос должен быть установлен ниже самого низкого уровня топлива в баке. Узнайте больше о насосах с переменным штоком от Rexroth: http://www.aotuoshi.com/