Как предварительно разогреть насос после ремонта, чтобы избежать его вакуумирования во время работы?

Производительность предварительного насоса должна быть низкой, чтобы увеличить время предварительного нагрева.

Для конкретных действий смотрите инструкцию по предварительному нагреву насоса горячего масла; она доступна в Интернете и на форумах.

Я хочу сказать, что в интернете много технических вопросов и так называемых инструкций по эксплуатации, которые не соответствуют действительности. Поэтому и выкладываю здесь, чтобы все вместе обсудили

Клапан предварительного нагрева: закрыть клапан на выходе, открыть клапан на входе помпы; через выход помпы осуществляется выпуск грязного масла или жидкости через клапан сброса. Это продолжается до тех пор, пока не начнет вытекать горячее масло, после чего происходит дальнейший предварительный нагрев. Откройте клапан входа на насосе, заполните его маслом, затем запустите насос. Масло, находящееся внутри насоса, будет направляться непосредственно в выходную трубу насоса. Через несколько секунд можно остановить насос и приступить к процедуре предварительного нагрева.

Рекомендуется после входного запорного клапана установить линию для подачи холодного масла (трехклапанный блок) для заполнения насоса (не забудьте выпустить воздух, чтобы убедиться, что корпус насоса действительно полностью заполнен). После выходного запорного клапана следует установить предварительный нагреватель; во время предварительного нагрева холодное масло сбрасывается через трехклапанный блок. Нагрев должен происходить постепенно, чтобы обеспечить нагрев всего насоса, а также трубопроводов, ведущих к входному клапану. Когда температура достигнет нужного уровня, закройте клапаны трехклапанного блока, откройте входной клапан — таким образом будет сформирован путь для предварительного нагрева: выход насоса – сам насос – входной клапан. . . Я говорю об этом в связи с тепловым насосом данного устройства. . (Это не метод, предложенный техником, потому что считается, что у него проблемы.) )

Причины необходимости предварительного нагрева насоса для перекачки горячего масла заключаются в следующем: (1) Высокая температура. Температура внутри насоса для перекачки горячего масла обычно составляет от 200 до 350°C. Если насос не предварительно нагреть, его корпус будет холодным. При поступлении горячего масла из-за большой разницы температур насос не сможет выдержать такие резкие изменения, что приведет к утечкам, трещинам, повреждению деталей. Кроме того, из-за различий в коэффициентах теплового расширения две детали могут расширяться с разной скоростью. (2) Высокая вязкость. Материал, перекачиваемый насосами для горячего масла, обладает высокой вязкостью; при комнатной температуре и низких температурах он может затвердевать, что приводит к заблокировке элементов насоса и трубопроводов. Это делает невозможным запуск насоса, снижает расход и напор, а также вызывает вибрации и шумы в насосе. Нагревательный насос не может использоваться без предварительного нагрева, однако в особых случаях, например при срочной необходимости его запуска в результате аварии, время предварительного нагрева можно сократить. Метод предварительного нагрева: (1) Все насосы, предназначенные для работы с горячим маслом, должны постоянно находиться в режиме готовности к работе. То есть масло поступает в насос через трубу предварительного нагрева у выхода из насоса, проходит через сам насос и затем выходит через трубу предварительного нагрева у входа обратно в входную линию насоса для его работы. При смене насоса его можно запустить в любой момент. (2) Если резервный насос предстоит отремонтировать, его не подогревают; необходимо полностью вытянуть жидкость из насоса или освободить его от содержимого, снизив давление до нуля. После завершения ремонта насос сразу переводится в режим готовности к использованию. (3) В водяной щит охлаждения корпуса насоса, находящегося в состоянии предварительного нагрева, обязательно должна поступать вода для охлаждения, чтобы избежать повреждения деталей и уплотнителей из-за высоких температур, а также утечек. При необходимости можно добавить небольшое количество смазочного масла. (4) Чтобы при предварительном нагреве резервного насоса не произошло опустошения насоса, работающего в данный момент, необходимо закрыть выходной клапан, открыть входной клапан, а также открыть клапан для сброса воздуха. После того как воздух из насоса будет удален, клапан следует закрыть (необходимо, чтобы кто-то контролировал ситуацию, чтобы избежать аварий из-за вытекания горячего масла). Затем можно открыть выходной клапан на 3–4 положения для предварительного нагрева (если имеется труба для предварительного нагрева, её можно использовать). (5) Во время предварительного нагрева необходимо каждые 15–20 минут поворачивать вал на 180°, чтобы избежать его изгиба из-за неравномерного нагрева. При предварительном нагреве количество масла не должно быть слишком великим, чтобы избежать обратного вращения ротора. (6) Давление в трубопроводе на выходе от насоса горячего масла превышает давление на входе. Поэтому во время предварительного нагрева масло в выходной трубопроводе может снизить давление масла, поступающего в насос. Таким образом, происходит предварительное нагревание. (7) Во время предварительного нагрева, если насос начинает создавать вакуум, необходимо прекратить процесс нагрева; сначала следует остановить создание вакуума, а уже затем продолжать нагрев. (8) Температура предварительного нагрева должна повышаться постепенно, обычно на 50°C в час; в исключительных случаях можно использовать пар для дополнительного нагрева снаружи насоса, чтобы ускорить процесс предварительного нагрева.

Спасибо всем за ответы, я узнал*

При предварительном нагреве высокотемпературного насоса основная проблема заключается в возможном влиянии этого процесса на процесс откачки воздуха из насоса. Чтобы избежать такой ситуации, необходимо учитывать также особенности самой конструкции устройства. Если используется пар для промывки, то обязательно нужно использовать азот для удаления воды. Кроме того, подача масла должна происходить медленно. При наличии возможности лучше сначала перелить масло низкой температуры в систему с тяжелым загрязненным маслом. Нагрев следует осуществлять постепенно, корректируя скорость нагрева в зависимости от работы насоса.