Каковы особенности насосов с высоким давлением серии T6C от Дэнисон?

Thread Content

Что касается лопастного насоса Danfoss T6C, то любой человек, работающий в области гидравлики, наверняка знаком с ним. В машинах, которые находятся рядом, или у друзей, скорее всего, тоже используется лопастный насос Danfoss T6C. Сегодня Autos снова расскажет о том, что из себя представляют насосы с высоким давлением серии Danison T6C. *Высокое рабочее давление – номинальное рабочее давление достигает 275 бар, что позволяет уменьшить размеры гидравлических исполнительных механизмов, гидравлических контрольных клапанов и трубопроводов, тем самым снижая затраты на монтаж. При снижении рабочего давления срок службы увеличивается ； *Высокий КПД объема – типичный КПД объема составляет 0,94; даже при нагрузке он остается высоким. Это позволяет повысить производительность, снизить нагрев и затраты на эксплуатацию гидравлического оборудования, а также сократить частоту вращения до 600 об/мин в режиме полного давления (для насосов, предназначенных для автомобилей, этот показатель может быть еще ниже – до 400 об/мин) ； *Высокий коэффициент механической эффективности – типичное значение составляет 0,94, что снижает потери энергии ； Широкий диапазон частот вращения — от 600 до 2800 об/мин (для насосов, предназначенных для использования в автомобилях, — от 400 до 2800 об/мин). Благодаря возможности установки насосных элементов с большим объемом рабочей среды в корпус малых размеров можно оптимизировать условия работы и снизить уровень шума ； *Возможность работы при низких скоростях вращения (600 об/мин; для насосов, предназначенных для использования в автомобилях, — 400 об/мин), низком давлении и высокой вязкости жидкости (860 цС; для насосов, предназначенных для использования в автомобилях, — 2000 цС). Это позволяет насосам серии T6 эффективно функционировать в условиях низких температур, с низким энергопотреблением и без риска заедания ； Небольшие колебания давления – примерно ±2 бар. Это позволяет снизить уровень шума в гидравлических трубопроводах и увеличить срок службы других компонентов гидравлической системы ； *Низкий уровень шума — повышает безопасность работы и способствует лучшему принятию устройства. Высокая стойкость к загрязнениям – насосы этой серии оснащены лопастями с двойной кромкой, что обеспечивает высокую стойкость к загрязнениям и увеличивает срок их службы ； *Существует множество вариантов структурных параметров и форм — таких как объем рабочей части насоса, тип вала привода, расположение отверстий для масла и т. д., что позволяет пользователям выбирать оптимальный вариант в соответствии с требованиями к установке ； *Разнообразие способов монтажа – для двухкомпонентных насосов существует 32 варианта их установки, а для трехкомпонентных насосов – до 128 вариантов. Это позволяет снизить затраты и повысить эффективность работы насосов. *Широкая применимость – способ монтажа соответствует стандартам SAE J744a и ISO 3019-1 для фланцев с 2 отверстиями; кроме того, имеются в наличии различные плоские и зубчатые валы для использования. Для насосов, предназначенных для использования в автомобилях, также существует вариант с приводным валом типа T (соответствует стандарту SAE J718c), что позволяет их использовать непосредственно с тракторами (частота вращения от 540 до 1000 об/мин) ； *Вариант с двойной уплотнительной системой – насосы для автомобилей имеют версию с двойной уплотнительной системой (тип T6*P); они оснащены отверстием для сброса масла и могут быть установлены непосредственно в коробку передач. Это лишь некоторые особенности насосов с лопастными элементами высокого давления серии T6C от компании Дэнисон. Если вы хотите узнать больше: насосы с лопастными элементами от Дэнисон