Некоторые распространенные неисправности больших поршневых насосов и способы их устранения

Thread Content

Как и другие поршневые насосы, насосы марки Daikin со временем начинают испытывать различные неисправности. Некоторые люди, не знакомые с этой маркой насосов, не знают, как их ремонтировать. Сегодня компания Autos расскажет подробно о нескольких распространенных неисправностях насосов с поршневым механизмом от бренда Daikin и способах их устранения: 1. Недостаточный объем потока жидкости, выдаваемой гидравлическим насосом, или отсутствие выталкиваемой жидкости. 1) Недостаточный объем воздуха, поступающего в насос. Причина — слишком большое сопротивление в трубопроводе для подачи масла или недостаточное количество добавляемого масла. Например, слишком высокая скорость вращения насоса, слишком низкий уровень жидкости в баке, протечки в трубопроводах для подачи масла, засорение фильтра и т. д. 2) Объем утечки слишком велик. Причина — слишком большой зазор в насосе и плохая герметизация. Если плита для распределения масла повреждена металлическими осколками, железной стружкой и т. п., происходит утечка масла с её поверхности ； Поверхности уплотнения однонаправленных клапанов в механизме с переменными параметрами плохо согласованы, а на опорных поверхностях корпуса насоса и диска распределения масла имеются ямки или следы износа. Можно определить место повреждения насоса путем проверки наличия посторонних частиц в гидравлическом масле внутри насоса. 3) Угол наклона плоскости наклона слишком мал, в результате чего объем выхода жидкости насоса невелик. Для увеличения объема выхода необходимо регулировать поршень-регулятор, чтобы увеличить угол наклона плоскости наклона. 2. Нейтральное положение – это состояние, при котором у гидравлического насоса с осевым поршневым механизмом и переменным объемом откачки расстояние между валом и наклонной плитой равно нулю. В этом случае объем потока жидкости, выдаваемый насосом, должен быть равен нулю. Но иногда возникает смещение от средней точки механизма коррекции, при этом поток продолжает поступать в средней точке. Причина в том, что положение контроллера сместилось, он ослаб или поврежден; его необходимо снова откалибровать, затянуть или заменить. Недостаточная сила удержания угла насоса, а также износ валов, определяющих угол наклона, также могут приводить к этому явлению. 3. Колебания объема выходящей среды. Колебания объема выходящей среды связаны с множеством факторов. Можно считать, что проблемы с переменным насосом вызваны ненадлежащим управлением механизмом изменения объема. Например, попадание посторонних частиц в этот механизм может привести к появлению царапин, следов износа и других повреждений на поршне управления, что в свою очередь приводит к нестабильности его движения. Нестабильное движение управляющего поршня может быть вызвано недостаточной мощностью усилителя или повреждением его компонентов, а также низкой эффективностью демпфера с пружиной. Нестабильный расход часто сопровождается колебаниями давления. Для устранения подобных неисправностей обычно требуется демонтировать гидравлический насос, заменить поврежденные детали, увеличить сопротивление демпфирования, повысить жесткость пружин и регулировать давление. 4. Аномалия выходного давления. Выходное давление насоса определяется нагрузкой и пропорционально входному крутящему моменту. У абнормального выходного давления есть два типа неисправностей. 1) Слишком низкое давление на выходе: когда насос работает в режиме самовсасывания, утечки в трубопроводах подачи масла или значительные утечки в гидроцилиндрах, обратных клапанах, клапанах переключения и т. д. в системе приводят к тому, что давление не может повыситься. Для этого необходимо найти место утечки, затянуть соединения и заменить уплотнители, что позволит повысить давление. Если у клапана перепуска возникла неисправность или установленное давление слишком низкое, давление в системе также не может повыситься. В этом случае необходимо перенастроить значение давления или отремонтировать клапан перепуска. Если из-за дефектов в соединении цилиндра гидравлического насоса и диска распределения происходит сильное утечка, а в серьезных случаях цилиндр может разрушиться, необходимо заново отшлифовать поверхности соприкосновения или заменить гидравлический насос. 2) Чрезмерное давление на выходе: если нагрузка в цикле постоянно растет, давление насоса также будет постепенно повышаться, что является нормальным. Если нагрузка постоянна, а давление в насосе превышает значение, необходимое для обслуживания этой нагрузки, следует проверить гидравлические элементы, не связанные с самим насосом, такие как клапаны управления направлением потока, клапаны регулировки давления, приводные механизмы и трубопроводы для возврата жидкости. Если максимальное давление слишком высокое, следует отрегулировать предохранительный клапан. 5. Вибрация и шум. Вибрация и шум возникают одновременно. Они не только наносят вред операторам машин, но и загрязняют окружающую среду. 1) Механические вибрации и шум: шум может возникать из-за диссинхронности валов насоса и двигателя или их зажима, повреждения подшипников вращающихся валов и муфт, разрушения упругих прокладок, а также ослабления крепежных болтов. Для насосов, работающих на высоких скоростях или передающих большое количество энергии, необходимо регулярно проводить проверки и фиксировать амплитуду, частоту и уровень шума отдельных компонентов. Если частота вращения насоса совпадает с естественной частотой давительного клапана, это приводит к резонансу. Чтобы избежать резонанса, можно изменить частоту вращения насоса. 2) Шум, возникающий из-за потока жидкости в трубопроводах: слишком малый диаметр трубопровода для подачи масла, недостаточная пропускная способность фильтра или его засорение, попадание воздуха в трубопровод, слишком высокая вязкость масла, недостаточный уровень масла, что приводит к недостаточной подаче масла, а также возникновение ударных нагрузок в высоконапорных трубопроводах — все это может вызывать шум. Поэтому необходимо правильно спроектировать топливный бак, а также правильно выбрать фильтры для топлива, топливные трубы и клапаны управления. 6. Перегрев гидравлического насоса. Существует две причины чрезмерного нагрева гидравлического насоса: первая — это тепло, образующееся в результате механического трения. Поскольку рабочая поверхность находится в состоянии сухого или полусухого трения, между движущимися деталями возникает тепло из-за трения. Во-вторых, тепло образуется в результате трения жидкостей. Высоконапорное масло просачивается через различные щели в камеру низкого давления, в результате чего большая часть гидравлической энергии превращается в тепловую. Поэтому правильный выбор зазоров между движущимися частями, объема масляного бака и охладителя позволяет избежать чрезмерного нагрева насоса и слишком высокой температуры масла