Thread Content
Для эффективной работы насоса с поршневым механизмом Parker необходимо регулярно обслуживать и технически обновлять его. Если использовать насос в течение длительного времени без соответствующего технического обслуживания, со временем у него начнут возникать различные проблемы. У различных неисправностей есть свои места возникновения, поэтому нам необходимо знать о распространенных неисправностях насосов с поршневым механизмом типа Пайк и соответствующих способах их устранения. Ниже приведены некоторые проблемы, выявленные компанией Autos: недостаточный расход жидкости у поршневого насоса Parker (гидравлического насоса) — он не достигает указанного значения. 1. Частота вращения не соответствует номинальной — выбирайте частоту вращения двигателя в соответствии с указаниями в инструкции. 2. В системе есть утечки — проверьте систему и устраните места утечек. 3. Из-за длительной работы насоса с поршневым приводом Пайк и вибраций шурупы крышки насоса ослабевают — затяните шурупы должным образом. 4. Утечка во вдувном канале — проверьте все соединения и устраните утечки, затянув их. 5. Недостаточное всасывание масла: ① Уровень масла в баке слишком низкий — долейте масло до уровня, указанного на минимальной отметке; ② Входной фильтр забит или имеет слишком малую пропускную способность — очистите фильтр или используйте фильтр с пропускной способностью, в 2 раза большей, чем у плунжерного насоса Parker; ③ Впускной трубопровод забит или имеет малый диаметр — очистите трубопровод, используя впускной трубопровод с диаметром, не меньшим, чем у входа в плунжерный насос Parker; ④ Концентрация вязкости масла слишком высока или слишком низкая — используйте масло с рекомендуемой вязкостью. 6. Неправильная настройка расхода у переменного насоса — отрегулируйте до требуемого расхода. Невозможно повысить давление в насосе с поршневым механизмом Parker: 1. Насос Parker не подает масло или объем потока недостаточен — применяются те же методы устранения проблем, что и ранее. 2. Давление регулировки предохранительного клапана слишком низкое или он неисправен — перенастроить давление в предохранительном клапане или отремонтировать его. 3. В системе есть утечки — проверьте систему, устраните места утечек. 4. Из-за вибрации, возникающей при длительной работе поршневого насоса Пайк, шурупы крышки насоса ослабевают — необходимо их соответствующим образом затянуть. 5. Протечка во впускном трубопроводе — проверьте все соединения и устраните утечки, затянув соответствующие элементы. 6. Недостаточное поглощение масла — те же методы устранения, что и выше. 7. Неправильная настройка давления в плунжерном насосе с переменным давлением — отрегулируйте его до требуемого значения. Насос Пайк не может засасывать масло или не создает давления. 1. Направление вращения привода и плунжерного насоса Пайк не совпадает — скорректируйте направление вращения привода. 2. Выпал ключ привода насоса с поршнем Пайк — установить ключ привода заново. 3. Входное и выходное отверстия для масла подключены неправильно — следуйте инструкции для правильного подключения. 4. Уровень топлива в баке слишком низкий, входное отверстие всасывающей трубки находится над поверхностью топлива — долейте топливо до уровня, указанного минимальной меткой. 5. Слишком низкая скорость вращения приводит к недостаточной силе всасывания — увеличьте скорость вращения до уровня, выше минимальной для насоса с поршнем типа Пайк. 6. Чрезвычайно высокая вязкость масла препятствует плавному движению лопастей — используйте рабочее масло с рекомендуемой вязкостью. 7. Слишком низкая температура масла приводит к его чрезмерной вязкости — подогрейте до рекомендуемой температуры для нормальной работы. 8. Засорение впускных трубопроводов или фильтрующих устройств приводит к нарушению процесса поглощения масла — необходимо очистить трубопроводы и фильтры от загрязнений, а также заменить или профильтровать масло в баке. 9. Чрезмерная степень фильтрации входного фильтра приводит к затрудненному всасыванию масла — выбирайте фильтр в соответствии с инструкцией. 10. Низкая точность фильтрации масла в системе приводит к застреванию лопастей в каналах — демонтируют и чистят внутренние компоненты поршневого насоса Parker, тщательно его собирают заново и меняют масло.