трехвинтовый насос

Основная конструкция и принцип работы трехшнекового насоса. Трехшнековый насос состоит в основном из втулки (насосного цилиндра), закрепленной в корпусе насоса, а также из ведущего шнека, расположенного внутри насосного цилиндра, и двух ведомых шнеков, которые входят с ним в зацепление. Три взаимозацепляющихся винта в цилиндре насоса образуют по одной герметичной камере на каждый шаг винта, что обеспечивает герметизацию между входом и выходом. При работе трехшпиндельного насоса, поскольку два ведомых шпинделя зацепляются с ведущим шпинделем симметрично слева и справа, радиальные силы, действующие на ведущий шпиндель, полностью компенсируют друг друга, в результате чего ведущий шпиндель не подвергается нагрузкам, связанным с изгибом. Радиальные нагрузки, действующие на ведомый винт, по всей его длине поддерживаются подшипниками цилиндра насоса; поэтому не требуется установка дополнительных подшипников на внешнем конце, к тому же винт практически не подвергается изгибным нагрузкам. Во время работы между внешней поверхностью винта и внутренней стенкой цилиндра насоса образуется слой масла, который предотвращает прямой контакт металлов и тем самым снижает износ поверхности зубьев винта. При работе трехвинтового насоса с обоих концов действуют давления всасывания и выталкивания жидкости, в результате чего на винты оказывается осевая сила. Для небольших насосов с разницей давлений менее 10 кг/см² можно использовать упорные подшипники. Кроме того, высоконапорное масло подается в нижнюю часть втулок штоков винтов через центральные отверстия для масла в активных винтах, что создает силу, противодействующую осевому усилию, на нижнем конце винтов. Как и другие объемные насосы, при полном закрытии выходного отверстия насоса давление внутри него повышается до такого уровня, что это может привести к повреждению насоса или перегрузке электродвигателя. Поэтому на впускном и выпускном отверстиях насоса необходимо устанавливать предохранительные клапаны. Для уплотнения вала трехшнекового насоса обычно используется механическое уплотнение, которое может иметь различные формы в зависимости от уровня рабочего давления.

Не может ли температура среды привести к зажиму винтов? У нас две насосные установки с винтовыми насосами сломались из-за высокой температуры масла; при проверке оказалось, что роторы зажались

Средняя штанга приводит в движение две соседние