Подшипники центробежного насоса сгорели
Thread Content
Последнее редактирование этой записи сделал пользователь Катализатор-Один 2 мая 2018 года в 11:09. Несколько дней назад. У горизонтального центробежного насоса спустя 65 дней работы у подшипника, расположенного рядом с двигателем, вдруг появился дым; в связи с этим насос был срочно выключен. Во время технического обслуживания было установлено, что уплотнитель тоже в порядке. Проверяющие сообщили, что уровень масла также в норме. Хотел бы спросить у всех, каков у вас уровень масла
Причины износа подшипников в центробежных насосах: угол наклона насоса, правильность выровнения оси, ослабление болтов крепления, качество подшипников, а также качество и характеристики смазки. Ищите причины с этих сторон.
Почему происходит такая ситуация?
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем Я верю LEE 26.04.2018 в 09:47. Недостаток масла может стать причиной того, что инспекторы скроют правду, чтобы избежать наказания. Это возможно при условии, что подшипники на валу привода имеют такой же размер, как и подшипники на неприводном валу. Однако во многих случаях подшипники на валу привода меньше по размеру, чем подшипники на неприводном валу, поэтому такая версия не может считаться правдивой； Подшипники уже давно находятся в состоянии усталостного износа. Проверьте записи о плановых проверках: есть ли там информация о каких-либо необычных звуках ； Шейка подшипника смещена внутрь ； Подшипник смещается по внешней окружности ； Проблемы с качеством самих подшипников.
Существует ли ложный уровень масла, и в каком виде представлен датчик уровня масла?
При демонтаже подшипника, похоже, половина шариков сломалась, а уровень масла мы смотрели утром — его хватает. Просто сейчас трудно сказать наверняка. Если в подшипнике появляется дым, значит ли это обязательно отсутствие масла? Разве не может быть других причин?
Также возможно, что во время работы подшипника туда попадают примеси, из-за чего повреждаются шарики. Это приводит к их быстрому износу, ухудшению работоспособности подшипника и появлению дыма
Дым не обязательно означает нехватку масла; дым начинает появляться, когда условия работы подшипников критичны и температура смазки слишком высока……
Если с катящимися элементами происходит отслоение металла, что приводит к зажиму подшипника, тот также может сгореть. Такая ситуация является непредсказуемой.
Причин может быть много. Во-первых, нужно проверить масло: по количеству масла, вытекшего при демонтаже, можно определить, нет ли нехватки масла. Со стороны двигателя обычно используются толкательные подшипники; при установке подбирается определенный зазор. У меня ещё был случай, когда у нового насоса тоже появился дым. В итоге выяснилось, что после обработки корпуса подшипников не убрали внутри остатков железа. В процессе работы эти остатки попали в подшипники, из-за чего начался дым
Чрезмерная предварительная затяжка подшипников ускоряет их износ.
Дым — это лишь внешний признак. Причиной дыма является повреждение подшипников, что приводит к высокой температуре; масло, соприкасаясь с горячими подшипниками, начинает дымиться. Если уровень масла на месте соответствует требованиям, то следует проверить подшипники, их центрирование, болты крепления и крышки подшипников.
Похоже, причина в лихорадке; достаточно выяснить её причину
Подшипник дымит и горит — обычно это из-за отсутствия масла
Может ли подшипник с плохим качеством работать 65 дней?