Thread Content
По моему пониманию, если газ с одной стороны корпуса подшипника оказывается заблокированным у поперечной трубы, то уровень жидкости с другой стороны (с стороны емкости с маслом) должен быть немного выше. В таких условиях масло из емкости для поддержания постоянного уровня не может попадать в атмосферу, и она не может автоматически пополняться маслом. Если газ в корпусе подшипника не сдерживается и уходит по поперечной трубе на другую сторону, в конечном итоге выходя через отверстия в масляном баке, то давление в корпусе подшипника восстанавливается до атмосферного. Уровень жидкости в поперечной трубе (со стороны масляного бака) падает, и масляный бак с автоматическим регулированием уровня пополняет его маслом. Не знаю, верна ли эта аналитика; может, кто-нибудь из экспертов сможет это прояснить?
Последнее изменение в этом посте было сделано лиаифeng 7 мая 2018 года в 22:01. Кажется, что у обычных насосов уплотнение корпуса подшипников работает довольно хорошо для жидкостей. Но что касается газов, то эффективность уплотнения, по-видимому, не такая хорошая, как вы говорите Если следовать твоей логике, первым должен появиться точка утечки масла в самой низкой точке; P. Но у тебя хороший подход к обучению — это уже напоминает принципы «четырех пониманий и трех навыков»! Рекомендуем посмотреть: http://www.aufine-pv.com/zhishi1.asp?id=1833##1
Принцип работы масляного бака с постоянным уровнем масла основан на принципе сообщающихся сосудов. Поняв этот принцип, можно понять, как именно работает такой бак. Попробуйте наполнить бутылку водой, перевернуть её вверх дном в воду так, чтобы вода не вытекала из отверстия бутылки, и посмотрите, изменится ли уровень жидкости внутри. Найдите еще одну прозрачную трубку, наполните ее частью воды, сформируйте из нее U-образную конструкцию и посмотрите, равны ли уровни жидкости с обеих сторон. Затем измените форму нижней части U-образной конструкции и снова проверьте, равны ли уровни жидкости с обеих сторон.