Thread Content
Поршневой насос является важным устройством в гидравлической системе. Он использует пистон, совершающий колебательные движения в цилиндре, для изменения объема герметичной рабочей камеры, тем самым осуществляя всасывание и подачу масла. Помпы с поршневым механизмом обладают такими преимуществами, как высокое номинальное давление, компактная конструкция, высокая эффективность и удобство регулировки расхода. Они широко используются в условиях высокого давления, большого расхода жидкости или при необходимости регулировки расхода, например, в гидравлических прессах, строительной технике и судах. Принцип работы поршневого насоса заключается в том, что это разновидность поршневых насосов, относящихся к классу объемных насосов. Поршень в таком насосе движется взад-вперед под действием эксцентрического вращения вала насоса. Клапаны для всасывания и выпуска воздуха являются однонаправленными клапанами. Когда поршень отталкивается наружу, давление в рабочей камере снижается, выходной клапан закрывается. Когда давление падает ниже уровня давления на входе, входной клапан открывается, и жидкость поступает внутрь. Когда поршень толкается внутрь, давление в рабочей камере повышается, входной клапан закрывается. Когда давление превышает уровень давления на выходе, выходной клапан открывается, и жидкость вытекает наружу. Когда вал привода заставляет цилиндр вращаться, наклонная плита вытягивает или вталкивает поршень из цилиндра, тем самым осуществляя процесс всасывания и выталкивания масла. Масло в рабочей камере, образованной поршнем и цилиндрическим отверстием, через распределительную пластину соединяется с всасывающей и выпускающей камерами насоса. Механизм с переменными настройками используется для изменения угла наклона клиренсного диска; регулируя угол наклона, можно изменять объем выхода жидкости насосом. По типу конструкции поршневые насосы делятся на два основных вида: осевые поршневые насосы и радиальные поршневые насосы. Поскольку радиальные поршневые насосы представляют собой современные насосы с высоким уровнем технологичности и эффективностью, с ускорением развития технологий они неизбежно станут важной частью области применения поршневых насосов. Материалы для устранения износа: серия материалов NPT для устранения износа (при комнатной температуре), первое поколение: NPT-1-C30, NPT-1-C16, NPT-1-C6-8, NPT-1-C3-5; серия материалов NPT для устранения износа (при повышенной температуре), первое поколение: NPT-1-J30, NPT-1-J16, NPT-1-J12, NPT-1-J6-8, NPT-1-J3-5 ； Материалы для устранения износа NPT (для высоких температур), серия (первое поколение): NPT-1-G30, NPT-1-G16, NPT-1-G12, NPT-1-G6-8, NPT-1-G3-5 ； Материалы для устойчивой ремонтировки по стандарту NPT (при комнатной температуре), серия (второе поколение): NPT-2-C30, NPT-2-C16, NPT-2-C6-8, NPT-2-C3-5 ； Серия устойчивых к износу материалов для ремонта NPT (с нагревом) (второе поколение): NPT-2-J30, NPT-2-J16, NPT-2-J12, NPT-2-J6-8, NPT-2-J3-5 ； Материалы для устранения износа NPT (для высоких температур), серия (второе поколение): NPT-2-G30, NPT-2-G16, NPT-2-G12, NPT-2-G6-8, NPT-2-G3-5 ； Серия специальных износостойких материалов для ремонта NPT: NPT-YHG (2,0–2,5), NPT-Z80 (3,0–3,5), NPT-TSG (1,0–1,4), NPT-TSG (3,0–3,5), NPT-YHL (1,0–1,4). Методы ремонта: 1. Обработка поверхности: дополнительная сварка детали, удаление жира, шлифование для устранения ржавчины. ①Дополнительная сварка: необходима дополнительная сварка в тех местах, где произошло чрезмерное эрозирование и которые не могут обеспечить достаточную прочность клея. ②Обезжиривание и удаление влаги: удаляется жир с поверхности детали; поверхность протирается хлопковой тканью, которая не содержит ни жира, ни воды. С помощью кислорода и ацетилена регулируют длину пламени до 10 см; пламя используется для равномерного нагрева поверхности детали со скоростью 5 см/мин, что позволяет устранить жир и влагу с её поверхности. ③Очистка от ржавчины с помощью пескоструя: удаляется оксидный слой с поверхности детали; при визуальном осмотре на обработанной поверхности виден единообразный цвет металла. После обработки пескоструйной обработкой детали нельзя касаться поверхности, обработанной пескоструем, с помощью перчаток, смазанных маслом. Также необходимо защищать детали от влаги после такой обработки. 2. Подготовка: подготовка форм и инструментов, предварительное нагревание детали, предварительное нагревание клея. Клей необходимо смешивать строго согласно указанным пропорциям. После смешивания клей помещается в контейнер, из которого он наносится на предварительно нагретую деталь. Время нахождения смешанного клея в контейнере не должно превышать 3 минут, чтобы обеспечить эффективное прикрепление клея к детали. После завершения строительства выявленные дефекты устраняются незамедлительно. 3. Нагрев и отверждение: готовый изделие оставляют на 30 минут для нагрева и отверждения. 4. Шлифовка: после нагрева и отверждения деталь подвергается шлифовке в строгом соответствии с её размерами; поверхности, предназначенные для соединения, должны быть идеально прилегающими друг к другу. 5. Покраска: после прохождения контроля деталь покрывается краской. Поверхность после покраски должна быть ровной; допускается наличие только незначительных сколов краски.