Проблемы с выбором смазки для высокоскоростных насосов, прошу рекомендаций по улучшению

Thread Content

На моем цеху есть два высокоскоростных насоса Saint-Gobain LMV; среда, через которую проходит жидкость, — C6–C8; температура составляет около 110°C. Насосы имеют двухступенчатую систему увеличения скорости вращения, что позволяет достичь скорости 19000 об/мин. Из-за конструкции насоса температура среды косвенно приводит к повышению температуры в баке; температура на внешней стенке дна бака составляет около 75°C. У нас есть IOM от Saint Dane; рекомендуется использовать смазку с вязкостью около 32#, но наша компания обычно требует приобретать смазку марки Kunlun. Использование TSA-32 дает не очень хорошие результаты: при запуске давление масла в циклоидном насосе составляет примерно 0,24 МПа, но со временем оно постепенно снижается до 0,14 МПа, что является довольно низким значением. По результатам анализа смазки после снятия с производства её удельная вязкость снизилась до 11. Мы рассматриваем возможность смены бренда и вида смазки. Попросите у опытных друзей рекомендацию. У нас на заводе у других высокоскоростных насосов типа LMV используется ATF220, а также Shell OMLA S2 220 (этот материал имеет более высокое качество, но его вязкость составляет от 68 до 1000). Скорость вращения насосов составляет примерно 10 000 об/мин, а температура рабочей среды также довольно низкая. У меня всегда кажется, что вязкость слишком высока (в инструкции указано около 32), к тому же у меня высокая скорость вращения. Я ещё не пробовал использовать эти два вида масел, хотел бы услышать мнение других. Может быть, с самого начала мы ошиблись в подходе: действительно ли подходит такое масло с замкнутой структурой молекул для насосов с высокой скоростью вращения и высоким давлением? ？