Температура подшипника на неприводном конце самобалансирующегося многоступенчатого насоса слишком высока — 88 градусов Цельсия. Каковы возможные причины?
Thread Content
Самобалансирующийся многоступенчатый насос, 8 ступеней, давление на входе 1,0 МПа, давление на выходе 4,0 МПа, для чистой воды. Подшипники насоса: на валу привода — N212, на неваловом конце — 7212. Через 4 часа работы подшипника на неваловом конце температура повышается до 88 градусов Цельсия; вибрация насоса остается незначительной. Скорость колебаний крышек составляет 2,6 мм/с. Заменили несколько комплектов подшипников, проблема осталась.
Подходит ли зазор в среднем термостатическом кольце? Высокая температура подшипников обычно свидетельствует о большой нагрузке. У какого из подшипников, расположенных рядом друг с другом на ненаправляющей части, более выражены следы износа?
Корпус регулятора: изначально предусматривался карбид кремния, но он часто повреждался; в настоящее время используется сталь 45#. На внешней поверхности внутреннего корпуса нанесен покрытие из Ni625; зазор составляет 0,1 мм
Не является ли увеличение деформации в рабочем состоянии следствием разделения на холодную и горячую зоны спереди и сзади оси? ! К тому же, не достаточно высокая центрированность двигателя относительно вала? !
Не слишком ли велика величина зазора в оси? Измеряли ли размеры шейки оси?
Чем компенсируется осевая сила в насосе?
Зазор в крышке подшипника на ненаправляющем конце не настроен правильно, или, другими словами, осевые силы с обеих сторон не сбалансированы. Подшипник на ненаправляющем конце, подвергаемый длительному воздействию значительных осевых сил, неизбежно нагревается. Продолжает ли смазка работать при температуре 88°? Если нет, это тоже нормально
У многоступенчатых насосов основная проблема заключается в балансировке осевых сил. Похоже, что осевые силы не сбалансированы должным образом. Проверьте, нет ли засорения в трубах для самоочистки, изменились ли условия работы среды, а также есть ли износ в устройствах для балансировки. Ещё одной возможностью является чрезмерное зажатие крышки подшипника и самого подшипника.
Форма подшипников с обеих сторон разная: это роликовые и шариковые подшипники. Поэтому температура в них не может быть одинаковой. К тому же существуют проблемы, связанные с уровнем масла, его качеством и способом смазки; поэтому температура, несомненно, будет высокой. Необходимо тщательно проверить каждый элемент
Возможно, произошло износ диска балансировки, в результате чего зазор между элементами диска увеличился, и он уже не может сбалансировать осевые нагрузки. Это приводит к повышенной температуре подшипников толкателя. Рекомендуется проверить зазор между элементами диска балансировки.
Этот насос является самобалансирующимся насосом, у него нет балансирного диска
После демонтажа подшипниковых коробок с обеих сторон и уплотнителей ось сместилась на 5,6 мм
Достаточно ли совпадения центров электродвигателя и вала?