Уровень масла в корпусе подшипника с кольцом для сброса масла
Thread Content
Последнее изменение в этом посте было сделано пользователем 3983596_FPPZ 15.10.2018 в 15:38. Есть ли разница в уровне масла в подшипниковых коробках с датчиками уровня масла и без них? Например, в подшипниковых коробках насосов типа AY Должны ли уровни масла постоянно соприкасаться с шариками? Насколько эффективен этот кольцо для отвода масла? Может ли кто-нибудь с опытом в этой области ответить? Буду очень благодарен
При наличии кольца для сброса масла уровень масла должен быть ниже, чем при отсутствии такого кольца; обычно уровень масла регулируют на уровне 1/3–2/3 от высоты корпуса подшипника.
Высота уровня масла определяется высотой корпуса подшипника? К тому же, даже если установлены кольца для отвода масла, разве уровень масла не должен по крайней мере соприкасаться с шариками? Всё ещё не совсем понимаю
“«Обод для сброса масла»? Наверное, это называется масляный кольцо? Лучше отправить видео, чтобы посмотреть — так можно будет дать точное определение и обсудить всё корректно. Обсуждаются принципы, соблюдаются правила. Нельзя слепо использовать результаты обсуждений в качестве средства для реализации.
У нас, как правило, для обеспечения смазки устройства могут иметь кольца с маслом, но уровень масла остается одинаковым в обоих случаях
По моему пониманию, конструкция вращающегося кольца для отвода масла способствует лучшему охлаждению масла. Поскольку кольцо вращается, оно, конечно, не соприкасается с уровнем масла
Шейкерное кольцо служит лишь для вспомогательной смазки; независимо от наличия шейкерного кольца, уровень смазки должен все равно соприкасаться с шариками подшипника
Раньше я не обращал внимания на эту проблему. Я изучил некоторые чертежи насоса AY, и действительно уровень масла был очень низким; шарики не соприкасались с маслом, а подшипники смазывались только за счёт кольца для распыления масла