Проблемы с штоковым насосом
Thread Content
При выборе насоса-шлюза для перекачки теплоносителя в нашем оборудовании были указаны неверные параметры; в итоге был приобретен насос, предназначенный для перекачки нагревательного теплоносителя. Выходной клапан на месте может открываться лишь немного, ток всё ещё довольно высок. Помогите мне разобраться, не придётся ли заменить насос
Посмотрите на конкретные изменения параметров; если они не слишком велики, можно рассмотреть возможность обработки ротора.
Согласен с этим подходом: после уменьшения диаметра ротора как номинальный расход жидкости, так и мощность вала насоса снизятся. Однако необходимо проверить изменение запаса против кавитации у насосов с холодной и горячей жидкостью, чтобы определить, можно ли их использовать. Лучше указать параметры выбранного насоса и фактически необходимые параметры, прежде чем приступать. .
У обычных теплопроводящих масел разница в вязкости в холодном и горячем состоянии очень велика. Перед началом процесса резки необходимо иметь точные данные; после резки их уже нельзя будет восстановить. Не стоит портить резервные насосы, которые раньше можно было использовать.
Выбор насоса сделан слишком поспешно! Рекомендуется, чтобы автор сообщения указал конкретные параметры, чтобы все могли помочь определить, как именно его нужно изменить или стоит ли покупать новый вариант — что будет наиболее практично для вас.
Это не так-то просто! Недостаточно количества лопастей ротора. У насосов, используемых для перекачки теплоносителя, обычно имеется отдельная система охлаждения – здесь возникают проблемы, связанные с низкой температурой, высокой вязкостью жидкости, большой плотностью, а также с использованием воды для охлаждения. Требуется профессиональный ремонт или модификация устройства. Обсуждение этой проблемы в данной группе недостаточно; рекомендуется обратиться к производителю за самым экономичным решением. Также можно обсудить их предложения.
Рекомендуется обратиться к производителю за новым вариантом решения по информационному консультированию и анализу параметров
Не знаю, какие параметры тогда указывались, разница в температуре составляла около ста градусов. Без слов
К тому же сейчас у нас постоянно ломаются графитовые подшипники на насосах. Может быть, это связано с малым углом открытия клапанов и высокой вязкостью жидкости? Кроме того, эффективность смазки и охлаждения графитовых подшипников недостаточна
Это связано с разрушением графитовых подшипников, высокой вязкостью среды на холодном конце, что приводит к плохой смазке, а также с отсутствием основы для передачи осевых нагрузок. Посмотрев, повреждены ли подшипники по периферийной поверхности или в осевом направлении, можно примерно определить, какой фактор оказывает большее влияние: осевая нагрузка или нарушения в системе смазки. Рекомендуем уделять внимание модернизации системы охлаждения сзади и контролю за объемом воды для охлаждения; если двигатель выдерживает, температура в задней камере может быть немного выше.