Каков стандарт смещения оси центробежного насоса?
Thread Content
:'(:'(:'(:'(:'(:'(
Ось ограничивается подшипниками, поэтому смещение подшипников — это и есть смещение оси. Для роликовых подшипников зазор подшипника, принимающего осевые нагрузки насоса, определяет смещение и положение вала. Для скользящих подшипников момент смещения толкателя (или толкательной пластины) равен моменту смещения вала. Для насосов с дисковым балансиром, обеспечивающим автоматическое компенсирование осевых сил, расстояние между максимальным положением открытия и максимальным положением закрытия диска балансира представляет собой момент инерции вала. В любом случае величина суммарного импульса всех роторов не должна приводить к тому, что при вращении насосных элементов возникают аномальные столкновения и неструктурное трение.
Нужно смотреть конкретный тип насоса. Не учитывая необходимость регулировки осевого положения у насосов с открытым рабочим колесом или у глубоководных насосов с длинным валом, запас хода у остальных насосов определяется значением зазора в подшипниках или зазором в скользящих подшипниках. Зазор в валовых подшипниках очень мал, а в скольжущих подшипниках он обычно не превышает 1 миллиметра.
Аксиальное смещение обычного одноступенчатого центробежного насоса — это, наверное, зазор в подшипниках. Что ещё может вызывать аксиальное смещение? Есть ли зазор между подшипником крепления и крышкой подшипника, или подшипник поврежден? Вы хотите спросить о многоступенчатом центробежном насосе с устройством балансировки, верно? У многоступенчатых центробежных насосов также необходимо узнать, сколько у них ступеней, чтобы определить примерный диапазон общего напора :)
Поршневой импульс — это объем теплового расширения, который необходимо учесть, исходя из этого принципа!
Все, кто высказывался наверху, говорили очень подробно, но больше склонялись к мнению тех, кто находится на третьем этаже, поскольку их ответы были краткими и лаконичными; вероятно, это точные данные, полученные в результате многолетнего опыта работы с оборудованием на местах! У подводных насосов необходимо регулировать осевое положение; зазор должен составлять примерно 1,2 мм. У других насосов величина смещения определяется значением зазора в подшипниках или зазором в скользящих подшипниках. Зазор в валовых подшипниках очень мал; у скольжениящих подшипников он обычно не превышает 1 мм. Также важно использовать соответствующие прокладки между опорными подшипниками и крышками подшипников. Конкретные требования зависят от условий на месте эксплуатации.