Аномальные изменения смещения вала турбины и температуры тормозных подшипников
Thread Content
На нашем заводе используются турбины типа компрессоров с отводом пара и конденсацией. Производителем является компания GE. Недавно возникла неисправность: смещение оси резко выросло с 0,32 до 0,39, затем быстро стабилизировалось на уровне 0,37. Температура подшипников оси с главной опорой увеличилась на 8 градусов, а температура подшипников оси с вспомогательной опорой — на 3 градуса. Вибрация подшипников опор турбины и температура подшипников оставались стабильными. При анализе показателей давления масла, температуры масла и скорости вращения не было обнаружено никаких колебаний. У кого-нибудь из вас были похожие проблемы?
Давление и температура главного пара находятся в норме. Ключевой проблемой в этот раз стало повышение температуры подшипников главного и вспомогательного валов; при этом уровень повышения температуры в вспомогательном валу был меньше, чем в главном валу
При работе паровой турбины увеличивается смещение, а температура лопаток повышается по многим причинам. Сначала проверьте качество пара — возможно, на роторе образовался налет. Снова проверьте изменения вакуума на выходе пара, а затем учтите увеличение зазоров в паронепроницаемых уплотнениях из-за износа и т. д
Информации слишком мало, чтобы сделать выводы; рекомендуется сначала проверить качество топлива и пара
Не принесет ли пар воду? Прошу прощения у экспертов, спасибо
Дополнительная информация:
1. Давление высокотемпературного пара — 9,0 МПа, температура — 515°C. Параметры находятся в норме; можно с высокой долей уверенности исключить возможность наличия воды в паре.
2. Результаты анализа качества масла: содержание примесей — 1,4%; уровень влажности, температура вспышки, кислотность и вязкость — все в пределах нормы.
3. Давление отработанных газов практически постоянно составляет 20 кПаА; показатели не меняются.
4. Если уплотнение повреждено, это может привести к изменениям вибрации вала, а также к увеличению расхода пара. На данный момент нет признаков увеличения расхода пара
1. Давление высокотемпературного пара — 9,0 МПа, температура — 515°C. Параметры находятся в норме; можно с высокой долей уверенности исключить возможность наличия воды в паре.
2. Результаты анализа качества масла: содержание примесей — 1,4%; уровень влажности, температура вспышки, кислотность и вязкость — все в пределах нормы.
3. Давление отработанных газов практически постоянно составляет 20 кПаА; показатели не меняются.
4. Если уплотнение повреждено, это может привести к изменениям вибрации вала, а также к увеличению расхода пара. На данный момент нет признаков увеличения расхода пара
Это график тенденций. Пожалуйста, профессионалы, оцените его