Thread Content
Требуется ли смазка для обычных магнитных насосов? В какой части насоса необходимо осуществлять смазку? Какие масла для смазки чаще всего используются? Помогите, эксперты! ! !
Конечно, нужна смазка. Подшипники с внешними магнитными стержнями, приводимые в действие двигателем, требуют периодической смазки, а подшипники самого двигателя также нуждаются в смазке.
Подшипники с внешними магнитными стержнями требуют периодической смазки, а подшипники двигателя — также смазки
Смотрите, какая у магнитного насоса конструкция: если нет корпуса под подшипники, смазка не требуется. Если у коробки подшипников есть такая возможность, необходимо узнать, какие именно подшипники там используются. Если это подшипники с крышками с обеих сторон, то смазку добавлять не нужно — достаточно периодически их заменять. Если на корпусе подшипника имеется фитинг для смазки, его необходимо регулярно смазывать. При использовании смазки на водной основе необходимо подбирать смазку соответствующего типа в зависимости от температуры, а также регулярно её заменять.
Регулярно добавлять смазку — а каков промежуток времени между такими добавлениями? Время использования разных насосов тоже ведь разное, верно?
Да, у разных насосов также разный цикл замены, и это связано с частотой вращения и температурой. Что касается насосов, то независимо от интервала повторной замены смазки, смазку в подшипниках следует менять как минимум раз в полгода. Предположим, что у насоса с частотой вращения 2950 об/мин нормальный период замены смазки составляет 3000 часов. Интервал повторной замены смазки рассчитывается исходя из рабочей температуры в 70°C; при каждом увеличении температуры подшипника на 15°C интервал повторной замены смазки должен уменьшаться вдвое ; При снижении температуры на 15°C интервал повторной замены смазки должен удваиваться. У разных типов подшипников, а также у изделий от разных производителей существуют свои требования. Поэтому необходимо ориентироваться на руководство по установке и техническому обслуживанию от производителя IOM