【Вопрос дня: насосное оборудование】Краткий ответ, 4.3.2019
Thread Content
bk14.jpg Правила ответов на краткие вопросы: 1. За неверный ответ начисляется +2 единиц богатства за активное участие; за ответ, имеющий определенный смысл, но недостаточно конкретный, — +5 единиц богатства; за правильный ответ — +8 единиц богатства. 2. Награда за ответ предоставляется только один раз на человека. 3. По каждому ответу можно оценить только одного человека. 4. После ответа будет видна ответ и его объяснение. 5. Бонус действителен в течение 48 часов, после этого он не предоставляется. Снова награды за учебу, прихожу сюда каждый день. В спецификациях насоса в колонке, отведенной для описания роликовых подшипников, указано «7311B/DB». Что это означает? Ответ: 7311 — шарикоподшипник с одним рядом шаров и угловым контактом, внешний диаметр 120 мм, внутренний диаметр 55 мм, ширина 29 мм ； B — угол контакта подшипника составляет 40 градусов (чем больше угол контакта, тем выше способность выдерживать осевую нагрузку) ； DB — два одностолбчатых подшипника, установленных друг за другом (в противоположных направлениях — DF, в серийной конфигурации — DT)
Шарикоподшипник с угловым контактом, внутренний диаметр 55 мм
Парные шарикоподшипники с контактом в двух точках, расположенные рядом друг с другом
Шарикоподшипник с угловым контактом. Толщина подшипника: 58. Внутренний диаметр подшипника: 55. Внешний диаметр подшипника: 120
Парные шарикоподшипники с угловым контактом, расположенные спиной к спине
Шарикоподшипник с 7 точками контакта, код серии 3, внутренний диаметр 55 мм, угол контакта подшипника составляет 40 градусов; тип DB – установка «спина к спине»
Это шарикоподшипник с угловым контактом; модель подшипника — 7311B/DB
7311: Шарикоподшипник с одним рядом шаров и угловым контактом, внешний диаметр 120 мм, внутренний диаметр 55 мм, ширина 29 мм； B: Угол контакта подшипника составляет 40 градусов (чем больше угол контакта, тем выше способность подшипника выдерживать осевую нагрузку). DB: Два однорядных подшипника установлены друг за другом
Угловые шарикоподшипники, установленные рядом друг с другом, угол контакта 40°
7311: Шарикоподшипник с одним рядом шаров и угловым контактом, внутренний диаметр 55 мм； Угол соприкосновения B — 40 градусов/DB; два однорядных подшипника установлены друг за другом
Угловые шарикоподшипники с внутренним диаметром 55 мм (угол наклона 40°) установлены друг за другом
Внутренний диаметр 55 мм, номинальный угол соприкосновения 40 градусов, шарикоподшипники с угловым контактом средней серии, установка «спиной к спине»
7311 — шарикоподшипник с одним рядом шаров и угловым контактом, внешний диаметр 120 мм, внутренний диаметр 55 мм, ширина 29 мм； B — угол контакта подшипника составляет 40 градусов (чем больше угол контакта, тем выше способность выдерживать осевую нагрузку) ； DB — два одностолбчатых подшипника, установленных друг за другом (в противоположных направлениях — DF, в серийной конфигурации — DT)
Шарикоподшипник с 7 точками контакта, 3 кода размера, внутренний диаметр подшипника 55 мм, угол контакта B — 40°, установка типа DB «спина к спине»
7311 — шарикоподшипник с одним рядом шаров и угловым контактом, внешний диаметр 120 мм, внутренний диаметр 55 мм, ширина 29 мм； B — угол контакта подшипника составляет 40 градусов (чем больше угол контакта, тем выше способность выдерживать осевую нагрузку) ； DB — два одностолбчатых подшипника, установленных друг за другом (в противоположных направлениях — DF, в серийной конфигурации — DT)
7311 — шарикоподшипник с одним рядом шаров и угловым контактом, внешний диаметр 120 мм, внутренний диаметр 55 мм, ширина 29 мм； B — угол контакта подшипника составляет 40 градусов ； DB — два одностолбчатых подшипника, установленных друг за другом
Шарикоподшипник с угловым контактом, внутренний диаметр 55, внешний диаметр 120, толщина 58
Подшипник 7311B/DB. Серия подшипников: шарикоподшипники с угловым контактом
7311 — шарикоподшипник с одним рядом шаров и угловым контактом, внешний диаметр 120 мм, внутренний диаметр 55 мм, ширина 29 мм； B — угол контакта подшипника составляет 40 градусов (чем больше угол контакта, тем выше способность выдерживать осевую нагрузку) ； DB — два одностолбчатых подшипника, установленных друг за другом (в противоположных направлениях — DF, в серийной конфигурации — DT)