Thread Content
Здесь находится зона хранения и транспортировки сырой нефти; у нас есть два насоса с двумя винтами производительностью по 600 м³/ч. Во время производственных работ мы обнаружили, что после длительной работы этих насосов из коробки передач исходит странный шум, довольно громкий. Проверка показала, что давление и температура во всех зонах находятся в норме. В то же время во время производства объем выпускаемой продукции значительно недостаточен. По моему мнению, причиной появления вышеописанных проблем и посторонних звуков является вал насоса. Возможно также, что причиной является высокая вязкость нефти — физико-химические свойства которой способствуют возникновению подобных ситуаций, а также то, что насос работает в условиях вакуума. Просьба помочь с обсуждением.
Звук всасывания воды исходит из корпуса насоса; странные звуки в коробке передач, скорее всего, связаны с проблемами с шестернями или подшипниками. Звуки сильно отличаются друг от друга. Если у двигательного оборудования меняется характер звуков, его необходимо немедленно проверить.
У объемных насосов кавитация также может вызывать похожий на ударный звук шум. При высокой температуре масла, а также при наличии в нем воды и других легких компонентов, они испаряются при всасывании в насосе. При выталкивании масла под действием высокого давления оно снова конденсируется. В моменты падения давления возникает звук, похожий на удар. Рекомендуется рассмотреть возможность анализа состава масла.
Давление в норме, но объем явно недостаточен? Кажется, здесь есть некоторое противоречие: шум от шестерен, по-видимому, не должен влиять на показания. Возможно, стоит начать с постепенной диагностики и сначала проверить, нет ли проблем с закупоркой.
Недостаточный объем выходящей смеси свидетельствует о наличии препятствий для прохождения газа. Шум от шестерен обусловлен нестабильным расходом жидкости в насосе, что приводит к пульсациям и появлению нежелательных звуков. Необходимо своевременно устранить причины этого явления и проверить работу оборудования. При длительной эксплуатации происходит износ шестерен, а также столкновения деталей насоса