Плохой зазор между деталями может привести к эмульгированию масла?
Thread Content
Засорение выпускного отверстия вакуумного насоса с низким и высоким давлением привело к повышению уровня жидкости в камере штока поршня; жидкость попала в коробку подшипников. В ходе ремонта коробку подшипников тщательно протерли, а выпускное отверстие также очистили. Масло при работе все равно эмулируется~ Я менял масло три раза, и оно по-прежнему оставалось белым и эмульсированным. Возможность попадания жидкости исключена. Поэтому хотел бы спросить: может ли плохой зазор между подшипником и подшипниковой втулкой привести к эмульгированию масла? Может ли засорение масляного канала в поршневой головке привести к эмульгированию масла?
Лично я считаю, что эмульгирование моторного масла обусловлено примерно тремя причинами: порча масла (включая использование масла ненадлежащего качества), попадание в него других жидкостей (включая воздействие высокой влажности во время хранения) и чрезмерное перемешивание. Пожалуйста, проверьте все эти факторы
Это поршневой вакуумный насос. Есть ли у него масляный насос с валом, вспомогательный масляный насос? Есть ли охладитель масла? Рекомендуется проверить, нет ли утечек в системе водопровода для циркуляции воды. Была ли проведена проверка качества топлива на наличие воды? Каков уровень влажности? Возможно ли, что в новом топливе также будет вода? Установлен ли кольцо для смывания масла на штоке поршня в неправильном направлении, слишком ли велика зазорность кольца для смывания масла, износились ли края кольца для смывания масла, износился ли сам шток поршня в месте расположения кольца для смывания масла. Повреждены ли коробка для сбора масла, а также уплотнительные прокладки или O-образные уплотнители в камере поршневого стержня, о которых вы говорили? Возможно, из-за ненадлежащего уплотнения вода попадает в коробку подшипников. Большой зазор между подшипниками и втулками не приводит к эмульгированию смазки, но вызывает её порчу из-за увеличения содержания механических примесей.
Кроме того, засорение масляных канавок в поршневой головке не приводит к эмульгированию смазочного масла. Маслопомпа в головке вала или вспомогательная маслопомпа подают смазочное масло через маслопроводы или через отверстия в оси вала к поверхностям шатунов. Затем масло под действием давления продолжает движение через отверстия в центре шатунов к поверхностям палочек шатунов и самим шатунам. На этих элементах также имеются отверстия и канавки, предназначенные для подачи масла с целью их смазки и охлаждения. Поэтому засорение не приводит к эмульгированию смазочного масла; однако это может вызвать нехватку масла на поверхностях шатунов, их износ, повреждение, а в случае серьезных проблем — даже полную остановку работы двигателя.
Какие существуют типы вакуумных насосов? Есть ли фотографии?
Я тоже отвечаю за установки по снижению давления
Это вертикальный однорычажный вакуумный насос с возвратно-поступательным движением, используемый для создания вакуума в колонне?