Зазор подшипников вала многоступенчатого насоса
Thread Content
У многоступенчатого насоса при нормальной работе произошла утечка из механического уплотнителя. После замены механического уплотнителя на приводном валу была установлена опора для вала с пином для фиксации положения. Казалось бы, при этом не нужно что-то настраивать, верно? После того как были установлены крышки и затянуты два болта, насос больше не вращается. Возможные причины? Как устранить?
Есть сечение с насосом? Отправьте, посмотрю
Нет, нет никакой технической документации\ud83d\ude30
Очень важна конструкция насоса. Нужно посмотреть изображение, чтобы проанализировать.
Вертикально или горизонтально? Пришлите схему структуры
Уплотнители всех уровней, а также уплотнители на входе в насос, могут быть регулируемыми.
Раз у вас есть сомнения относительно проблем с зазором в подшипниках, вы можете проверить этот зазор (с помощью свинцовой проволоки)
При каждом техническом обслуживании скольжущего подшипника необходимо проверять верхнюю зазорность подшипника, степень его затягивания, а также состояние контакта нижней части подшипника с соответствующей поверхностью. Это является обязательным требованием.
Это проблема с затягиванием болтов?
Я измерил зазор с помощью специального прибора — зазора не было. На поверхности соединения верхней и нижней частей подшипников я добавил ещё 0,10 мм медной пластины к уже имеющимся 0,10 мм. После повторных измерений зазор между подшипниками составил 0,05 мм. Я просто не понимаю: у нижней части подшипника есть штифт для фиксации положения, значит, зазор должен быть постоянным. К тому же зазор между подшипниками должен увеличиваться с временем использования насоса. Как же так получилось, что зазора вообще нет?
Возможно, подкладку на месте соединения верхней и нижней плитки вы сняли, не обратив внимания, и она упала; при установке зазор сверху на плитке исчез
Это просто невозможно: на нижнем листе есть два маленьких отверстия для возврата масла, а сзади верхнего листа — отверстие для измерения температуры.
Этого не будет, при разборке обязательно будьте осторожны.
Неужели подшипники верхней и нижней осей установлены неправильно?
Единый ответ: На основе первоначальной толщины медного слоя в 0,10 мм на стыке верхней и нижней частей подшипника я добавил ещё 0,10 мм меди. После повторных измерений зазор между подшипниками составил 0,05 мм. Теперь насос работает нормально.
До установки кронштейнов под подшипники вращающегося вала у многоступенчатого насоса общий подъем вала составлял примерно 0,8 мм. После установки кронштейнов необходимо скорректировать этот подъем с помощью регулировочного винта, расположенного в нижней части кронштейнов; после корректировки значение обычно составляет 0,3–0,4 мм
Это многоступенчатый насос с горизонтальным разделением или многоступенчатый насос с сегментированным разделением?