Температура двигателя водяного насоса высока, но ток невелик — в чем причина?
Thread Content
Центробежный насос для трубопроводов, двигатель мощностью 30 кВт, четырехфазный; номинальный ток — 58 А. Во время работы ток составляет примерно 38–40 А, причем токи всех трех фаз практически одинаковы. Но температура двигателя очень высока: через 2 часа работы она достигает примерно 70 градусов, после чего его больше не решались включать из-за опасений повреждения двигателя от высокой температуры. Почему температура двигателя водяного насоса высока, но ток невелик? В чём может быть проблема? Кроме того, при одинаковой мощности, какой двигатель — двухступенчатый или четырехступенчатый — генерирует больше тепла?
Ток невелик, но температура высока — скорее всего, проблема в самом двигателе. Необходимо провести проверку с точки зрения электрических и механических аспектов: измерить обмотки, проверить состояние смазки и подшипников, убедиться, что вентилятор работает нормально, а также выяснить, нет ли аномалий в вибрациях и шуме двигателя
Это проблема с качеством двигателя? Мы проанализировали ситуацию, когда возникают проблемы с механической частью устройства или с подшипниками двигателя. Это может привести к повышению нагрузки и, как следствие, к увеличению тока. Однако на самом деле ток остается очень низким — значительно ниже номинального значения.
Новый насос, им пользовались, наверное, всего несколько десятков часов — его почти не использовали, так как была высокая температура двигателя
Температура подшипников двигателя высока; наиболее частой причиной является чрезмерное количество смазки.
В некоторых новых насосах не было добавлено смазки для подшипников — только антикоррозионное масло
В какой части двигателя высокая температура? Укажите точно, пожалуйста
Вероятно, в составе слишком много масла. Необходимо также проверить, насколько сильны вибрации и правильно ли все смонтировано
Раз это новый насос, проводилась ли отдельная проверка двигателя? Перед первым тестом добавьте смазку и проверьте, не изменилась ли качество старой смазки при её выдавливании. Во время теста определите, не превышает ли вибрация в месте расположения подшипника допустимые значения; если температура остается высокой, замените подшипник. Только постепенный анализ и проверка позволят в конечном итоге определить причину неисправности.
Сколько жира добавить? Насос имеет прямое соединение и двигатель с длинным валом, поэтому проблем с выравниванием не должно быть.
Проверьте требования к максимальной температуре работы скольжениях и подшипников с шариками. Если с током всё в порядке, значит, двигатель не работает в режиме перегрузки; проблема заключается либо в обмотках, либо в смазке подшипников, либо в вентиляторе для охлаждения. Проверьте всё.
1. Проверка обмотки； 2. Проверка смазки подшипников ； 3. Проверьте охлаждение воздухом. Если всё в порядке, поставьте рядом вентилятор, чтобы дул, и попробуйте работать ещё несколько часов. Обычно после замены масла в двигателе сначала температура остается высокой, а со временем снижается
Находится ли тепло от двигателя в области подшипников или в самом двигателе? Друзья наверху уже дали очень полные ответы. Я добавлю ещё несколько моментов для справки: не слишком ли высока температура окружающей среды? И какой у двигателя класс изоляции?