Проблема замены смазки для водяного насоса на смазку в виде гризуля
Thread Content
В центробежных насосах с одним ступенчатым двухвпускным устройством в нашем предприятии внешние подшипники представляют собой два шариковых подшипника типа 6330, установленных рядом друг с другом. Раньше для смазки использовалась смазка, но на прошлой неделе была применена смазка на основе смолы; после чего насос работал в течение недели при максимальной температуре 60 градусов. Но сегодня, когда я открыл кронштейн под подшипник, обнаружил, что большая часть смазки вытекла. Есть ли какой-нибудь способ это исправить? Частота вращения насоса тоже невысока — 970 оборотов.
Замена масла на жир; необходимо изменить конструкцию уплотнения подшипника
Хе-хе, лучший способ — вернуть всё как было. Технические улучшения, придуманные на ходу, действительно ненадежны.
Открытый вариант неприемлем — может ли смазка оставаться в очень маленькой камере?
Снова внести технические изменения: либо изменить пространство в корпусе подшипников, либо использовать вариант с защитной крышкой на одном конце
Можно ли обработать кольцо упора для подшипника и установить его?
Можете прислать фото, посмотрим
Главное — чтобы оно сдерживало масло, а старый жир можно вывести
У центробежных насосов с одним двигателем и двумя всасывающими отверстиями подшипники смазываются смазкой. Во внутренней части крышки подшипника предусмотрена углубленная впадина в форме V; в эту впадину помещается соответствующий войлок, который предотвращает вытекание смазки. Это действительно надежный способ смазки. При ремонте мы придерживаемся принципа: лучше добавить слишком много смазки, чем слишком мало. Мы стараемся добавить как можно больше смазки, чтобы она не вытекала