Расчет эффективного запаса против кавитации насоса, прошу экспертов помочь
Thread Content
Недавно я увидел в HG20570 пояснение относительно расчета эффективного запаса против кавитации насоса: «Рабочее давление в резервуаре на всасывающей стороне соответствует минимальному давлению, характерному для нормальной работы». Поскольку эффективный запас против кавитации насоса рассчитывается при наихудших условиях, можно ли это понимать так, что при первом запуске давление на всасывающей стороне практически равно насыщенному паровому давлению жидкости, и при расчетах учитываются только влияние столба жидкости и сопротивления? Спасибо
Дело в том, что это может происходить не только при первой поездке; во многих ситуациях так бывает даже при нормальной езде
Минимальное давление, которое считается нормальным; рассчитывается исходя из этого для обеспечения безопасности
Вы имеете в виду, что такой подход позволяет оставить достаточный запас при проектировании для практической эксплуатации, но это повышает требования к производителям насосов
Это не совсем так. Во многих условиях используется насыщенная жидкость, поэтому необходимо действовать в соответствии с этими правилами. Если ваш проект не предусматривает такого подхода, то нет необходимости слишком строго к этому относиться. Почему жидкость находится в состоянии насыщения только во время движения? Разве вы не учитывали это слишком подробно?
То, о чём я только что думал, было слишком узким подходом — я упустил из виду, что при нормальной работе также может существовать насыщенная жидкость. Спасибо!