Thread Content
У вертикальных коробок передач в реакторах для полимеризации амплитуда вибраций довольно велика – 11–15 мм/с²; скорость вибрации составляет 1–2 мм/с. Уровень шума от коробки передач очень высок; слышен периодический гул. Температура коробки передач на 3–5 градусов выше, чем у коробок передач в других обычных реакторах для полимеризации. Крепление вертикального двигателя к коробке передач осуществляется с помощью упругих прокладок в форме цветка; Скажите, пожалуйста: в чем причины высокой амплитуды вибрации и шума в коробке передач?
Причины следует искать в таких аспектах, как коробка передач, напряжения в трубопроводах и кронштейны.
Каковы скорость вращения и мощность? ? ?
Двигатель 2980 об/мин, после смены передач 80 об/мин
Попробуйте найти способ усилить жесткость кронштейнов редуктора.
Показатель ускорения достигает 11–15 мм/с², а скорость вибрации — 1–2 мм/с. У коробки передач слышен сильный шум; также есть периодическое гудение. Температура в коробке передач на 3–5 градусов выше, чем в коробках передач других обычных реакторов для полимеризации. Судя по этому, проблема, скорее всего, заключается в самой коробке передач. Является ли эта коробка передач с криволинейными зубьями или с прямыми зубьями?
Измерялась ли радиальная деформация оси? Причины, влияющие на редуктор ; 1. Проблемы с самим редуктором. 2. Колебания вала приводят к повреждению зубчатых колес и подшипников редуктора. 3. Имеется ли у миксера подшипник на дне, каков уровень жидкости в резервуаре, а также момент запуска миксера и его скорость во время работы.
Причин вибраций и шума в редукторе может быть множество: сверху вниз — подшипники двигателя, муфты, корпус редуктора, нижняя муфта, материалы в резервуаре или механические причины. Следовательно, причин вашей проблемы может быть очень много. Давайте выскажем свое мнение в общих чертах: для передачи движения от редуктора к двигателю следует использовать максимально жесткое соединение ; Регулярно проверяйте состояние реактора для полимеризации ; Необходимо контролировать температуру подшипников во всех участках ; Не ошибитесь с моделью смазки.
Электродвигатель и редуктор соединяются с помощью прокладок в форме цветка сливы; раньше использовалось соединение с помощью обхватных элементов; Максимальное напряжение в коробке передач наблюдается примерно в месте зацепления последней ступени передач.
Электродвигатель и редуктор соединяются с помощью прокладок в форме цветка сливы; раньше использовалось соединение с помощью обхватных элементов; Максимальное напряжение в коробке передач наблюдается примерно в месте зацепления последней ступени передач; при этом последняя ступень представляет собой зацепление прямых зубчатых колес
Судя по вашим словам, вы не очень хорошо знакомы с машиностроением и не понимаете некоторых терминов. Например, речь идет не о соединении с использованием манжет, а о соединении с помощью муфты; Шестиугольные прокладки в форме цветка сливы часто используются в насосах, реже — в редукторах; они применяются вместе с трехзубыми фланцевыми муфтами ; В редукторах наиболее часто используется муфта с эластичными стержневыми штифтами. Что касается вибраций, то если для соединения применяются гексагональные прокладки, это место является источником проблем; в конце концов, использование такого способа соединения в этой области вызывает сомнения. Ещё одной проблемой является нагрузка на оборудование. Я нахожусь не на месте, поэтому могу высказать лишь общие замечания. Прошу прощения за это.