Анализ неисправностей водяного насоса

Thread Content

Увлекательный обзор: 1. Нет воды из насоса. 2. Низкая скорость вращения насоса. 3. Слишком большая глубина всасывания насоса. 4. Чрезмерные потери напора в трубах для подачи и отвода воды. 5. Влияние других факторов. 6. Распространенные простые методы диагностики неисправностей оборудования. 7. Устранение неисправностей, связанных с аварийным отключением насоса. 8. Устранение неисправностей механической герметизации насоса и рассмотрение соответствующих вопросов. 9. Диагностика неисправностей насоса и способы их устранения. Анализ причин отсутствия воды в насосе: для точной оценки звуков, издаваемых работающим оборудованием, рабочие используют наушники для прослушивания этих звуков. Путем измерения сигналов в одной и той же точке измерения в разные периоды времени при одинаковой скорости вращения и одинаковых условиях работы, а также их сравнения, определяется наличие неисправностей в оборудовании. Когда в наушниках слышен резкий, пронзительный шум, это означает, что частота вибраций высока. Обычно это связано с локальными дефектами или мелкими трещинами в деталях относительно небольших размеров, но с высокой прочностью. Когда из наушников доносится тусклый, низкий шум, это означает, что частота вибрации низкая; обычно это связано с наличием больших трещин или дефектов в деталях относительно больших размеров и с низкой прочностью. Когда уровень шума, исходящего из наушников, увеличивается по сравнению с обычным состоянием, это означает, что неисправность прогрессирует. Чем громче звук, тем серьезнее неисправность. Когда шум, исходящий из наушников, появляется хаотично и прерывисто, это означает, что какая-то деталь или компонент ослаб. 2. Метод осязания: с помощью тактильных ощущений руки можно контролировать температуру оборудования, уровень вибраций и изменения зазоров. Нервные волокна в коже человека довольно чувствительны к температуре, что позволяет с достаточной точностью определять температуру до 80°C. Когда температура деталей составляет около 0°C, она кажется ледяной на ощупь; при длительном контакте возникает пронизывающая боль. При температуре около 10℃ на ощупь становится прохладно, но это обычно можно терпеть. При температуре около 20°C на ощупь материал кажется слегка холодным, но по мере увеличения времени контакта он становится теплее. При температуре около 30℃ на ощупь тепло, что придает ощущение комфорта. При температуре около 40℃ на ощупь становится тепло, ощущается легкое жжение. При температуре около 50℃ на ощупь становится довольно горячо; если долго давить ладонью, появляется ощущение пота. При температуре около 60℃ на ощупь становится очень горячо, но обычно можно выдерживать это состояние в течение 10 секунд. При температуре около 70℃ кожа кажется слишком горячей и вызывает острую боль; обычно можно выдерживать такое ощущение лишь 3 секунды, причем место контакта с кожей быстро краснеет. При касании сначала делается краткое прикосновение, затем — более тщательное, чтобы оценить уровень повышения температуры деталей. Покручивая деталь рукой, можно ощутить размер зазора в 0,1 мм–0,3 мм. При касании деталей рукой можно почувствовать изменения интенсивности вибрации и наличие ударов, а также характер движения скользящей плиты. Использование термометра с датчиком температуры на поверхности для измерения температуры поверхностей валковых подшипников, скользящих подшипников, корпуса вала двигателя и других узлов имеет преимущества: возможность быстрого определения места тепловых аномалий, точность данных и удобство процедуры измерения. 3. Метод наблюдения: с помощью зрения можно проверить, нет ли на компонентах оборудования ослаблений, трещин и других повреждений ； Можно проверить, нормальна ли работа системы смазки, отсутствуют ли явления сухого трения, а также протекания, испарения, капания и утечек ； Можно определить количество, размер и характеристики металлических частиц в осадках топливного бака, чтобы оценить степень износа соответствующих деталей ； Можно отслеживать, нормально ли работает оборудование, и не происходят ли какие-либо аномалии ； Можно просматривать различные приборы, установленные на оборудовании и отражающие его рабочее состояние, чтобы следить за изменениями данных. С помощью измерительных инструментов и непосредственного осмотра внешнего вида оборудования можно контролировать качество продукции и оценивать его рабочее состояние. Путем комплексного анализа всех собранных данных можно сделать выводы относительно наличия неисправностей в оборудовании, места их возникновения, степени серьезности и причин неисправностей. Простым способом мониторинга состояния износа является метод магнитного затвора, при котором с помощью приборов исследуются частицы износа, собранные из смазки оборудования. Принцип его действия заключается в том, что в смазку вводится магнитный заглушка, который собирает железные частицы, образующиеся в результате износа. С помощью микроскопа или непосредственно невооруженным глазом определяют размер, количество и форму этих частиц, что позволяет оценить степень износа поверхности механических деталей. С помощью метода магнитного затвора можно наблюдать увеличение размеров абразивных частиц на поздних стадиях износа механических деталей. При осмотре, если обнаруживаются небольшие частицы износа в небольшом количестве, это свидетельствует о нормальной работе оборудования ； Если обнаруживаются крупные абразивные частицы, это требует внимания, необходимо тщательно следить за состоянием работы оборудования ； Если несколько раз подряд обнаруживаются крупные частицы, это является признаком возможной неисправности. Необходимо немедленно остановить оборудование для проверки, выявления причины неисправности и её устранения. Рассказано очень подробно. Для точной диагностики с помощью этих методов необходимо накопить значительный опыт за длительное время. Дополнение: для аускультации можно использовать кончик отвертки (или металлическую палочку), направив его на участок, который необходимо обследовать. Рукоятку отвертки держат в руке, а ухо прикладывают к ней для тщательного прослушивания. Это позволяет устранить некоторый шум. Тренировка определения температуры на ощупь: с помощью термометра с одним датчиком измеряются температуры поверхности металла на уровнях 50, 60, 70 и 80 градусов. При низких температурах используется метод отсчета времени, за которое рука может касаться поверхности; на основе этого времени определяется температура. Когда из-за высокой температуры невозможно касаться поверхности руками, можно полить её небольшим количеством воды и наблюдать за процессом испарения воды, затем запомнить эти состояния. Используется при диагностике оборудования для получения более точных выводов. Оценка температуры на ощупь я видел в книге «Полное руководство по установке, настройке, эксплуатационному контролю, диагностике неисправностей и управлению ремонтом современного механического и электрического оборудования», но я думаю, что чувствительность к температуре у каждого может отличаться, поэтому более точно будет, если использовать метод, предложенный главным модератором, и оценивать все самостоятельно. Устранение неисправности с отключением семи водяных насосов 1: Симптомы неисправности. С момента ввода в эксплуатацию энергоблока мощностью 125 МВт у водяных насосов время от времени возникает проблема с отключением их сразу после включения; при этом никакие сигнальные реле не срабатывают. После исключения неисправностей в механизме переключения были проведены обычные проверки кабелей, соединений во вторичных цепях, а также всех реле и их настроек; все они оказались в нормальном состоянии. В результате повторная попытка запуска, как правило, увенчивалась успехом. Позже было предположено, что причиной является программный сбой в системе DCS, но даже при операциях с панели управления этот феномен продолжал возникать. 2: Экспериментальное выяснение причины. Для того чтобы выяснить причину этого явления, наблюдаются изменения показаний различных приборов в процессе замыкания выключателя, чтобы определить, что именно стало причиной его отключения. В ходе испытаний вольтметр отслеживает работу цепи аварийного отключения микрокомпьютера, миллиамперметр — работу дифференциальных реле 1CJ и 2CJ, а амперметр — работу цепей термической защиты. После подключения измерительных приборов был запущен насос для подачи воды. После некоторого времени тестирования произошло так, что как только насос начинал работать, он сразу же отключался. В то же время было замечено, что стрелка миллиамперметра слегка сместилась; остальные измерительные приборы не реагировали. Также отключился новый интегрированный сигнальный реле модели XJL-0025/31. Это свидетельствует о том, что причиной отключения насоса стала действие системы дифференциальной защиты. 3: Анализ причин. При срабатывании защиты от дифференциальных токов в первую очередь предполагается наличие неисправности внутри защищаемого оборудования. По результатам стандартной проверки насосный двигатель и его кабели находятся в нормальном состоянии, дифференциальный реле проверено корректно, полярность подключения трансформатора тока правильная. После исключения причин, связанных с неисправностями оборудования и ошибками в подключении, срабатывание дифференциальной защиты во время запуска двигателя указывает на то, что в этот момент разность токов в дифференциальной цепи превышает установленное значение дифференциального реле. В нормальных условиях причинами возникновения разничной тока в дифференциальной цепи являются два основных фактора: во-первых, различия в коэффициентах трансформации токовых трансформаторов, расположенных с обеих сторон двигателя; это приводит к появлению небольшого разничного тока, который составляет менее 5% от номинального тока двигателя id. Во-вторых, различия в вторичной нагрузке трансформаторов тока с обеих сторон приводят к различиям в их коэффициентах трансформации, в результате чего возникает разница в токе. Разница в нагрузке трансформаторов тока в цепи дифференциальной защиты электродвигателя насоса обусловлена лишь различием в длине вторичных кабелей — примерно 50 м. При номинальном токе потребление мощности дифференциального реле не превышает 3 ВА, поэтому вторичная нагрузка не является значительной. При проверке было установлено, что трансформаторы тока, используемые для защиты двигателя насоса от сбоев, имеют одинаковую модель lmzbj-10. Они предназначены для работы при токе, в 15 раз превышающем номинальный, класса B; коэффициент трансформации составляет 600/5, а емкость — 40 ВА. Этих характеристик вполне достаточно для обеспечения потребностей вторичных цепей. Вышеизложенный анализ основан на условиях нормальной работы; при запуске двигателя ситуация отличается. При запуске двигателя ток становится очень велик, и трансформаторы тока, расположенные с обеих сторон, могут насыщаться. В этот момент, из-за различий в характеристиках магнитизации трансформаторов тока, вторичный разничный ток может быть довольно велик. Согласно инструкции по настройке дифференциального реле модели LCD-12, производимого на заводе «Ачэн», значение тока, при котором срабатывает реле, рассчитывается по формуле: izd = △i1 × kk × in/n = 0,06 × 3 × 356/120 = 0,534 А. Здесь: △i1 — максимальная погрешность токовых трансформаторов в нормальных условиях работы, составляющая от 0,04 до 0,06 ； kk — коэффициент надежности, 2–3 ； in — номинальный ток двигателя ； n — коэффициент трансформации токового трансформатора. Нужно настроить на уровне 1,0а. При использовании трансформаторов тока класса B значение тока, при котором срабатывает дифференциальный реле, устанавливается на уровне 1,5 А, а коэффициент торможения — 0,4. В таких условиях дифференциальная защита иногда все же срабатывает во время запуска двигателя. Это происходит из-за того, что точка насыщения магнитных свойств трансформаторов тока класса B находится на низком уровне, а их способность противостоять насыщению недостаточна для выполнения требований дифференциального реле. Обычно требуется, чтобы трансформаторы тока в цепи дифференциальной защиты имели класс D. У трансформаторов класса D уровень насыщения выше, поэтому они менее склонны к насыщению, что позволяет снизить разность токов, протекающих через цепь дифференциальной защиты при запуске двигателя. После замены трансформатора тока на класса d, а также после настройки тока срабатывания дифференциального реле на уровне 1,0 А и установки коэффициента торможения равным 0,4, более не возникало сбоев в виде автоматического отключения при включении выключателя. Устранение неисправностей механического уплотнения водяных насосов и обсуждение соответствующих аспектов. Механическое уплотнение также называется уплотнением поверхностей соприкосновения. Оно основано на действии пружин и давления уплотнительной среды, которые создают достаточное сжатие на поверхностях соприкосновения вращающегося и неподвижного кольцевых уплотнителей, что позволяет этим поверхностям плотно прилегать друг к другу. Между поверхностями сохраняется крайне тонкий слой масла; при прохождении через него сопротивление велико, что предотвращает утечку жидкости и обеспечивает герметичность. Кроме того, это способствует смазке как подвижного, так и неподвижного кольца. При правильной настройке утечек может вообще не быть. 1 Особенности механического уплотнения насоса. Основное преимущество механического уплотнения насоса — надежность уплотнения: в течение длительного срока эксплуатации утечек почти не бывает ； Длительный срок службы, обычно можно использовать около 5 лет ； Период технического обслуживания длительный. Однако механические уплотнения имеют сложную конструкцию, требуют высокой точности при производстве и монтаже, стоят дорого, а к квалификации персонала, занимающегося их ремонтом, предъявляются высокие требования. Поскольку механические уплотнения, используемые в трубопроводах для транспортировки нефти, являются встроенными, для их ремонта часто приходится демонтировать насос, что сопряжено с большим объемом работ. Поэтому крайне важно обеспечить надежную работу механического уплотнителя и продлить срок его службы. 2. Проблемы, с которыми часто сталкиваются механические уплотнения насосов. В процессе эксплуатации основными проблемами механических уплотнений являются чрезмерные утечки и высокая температура. Прикоснитесь рукой к крышке механического уплотнения: если невозможно удержать руку на ней, это означает, что температура слишком высока. Количество утечки с каждой стороны не должно превышать 60 капель в минуту. Если жидкость течет строчкой, это означает, что объем утечки слишком велик; в таком случае необходимо определить, следует ли продолжать наблюдение за работой устройства ； Если происходит выброс топлива наружу, необходимо немедленно остановить аппарат и провести проверку. 3 Меры контроля 3.1 Обеспечение качества деталей Механические уплотнения должны пройти испытания на герметичность перед выпуском с завода, а также иметь сертификат соответствия. При длительной эксплуатации механического уплотнения происходит износ подвижного и неподвижного кольцевых элементов, ржавчина и износ пружин и вала, а также износ, старение и деформация уплотнительных резиновых кольцев. Все это может привести к утечке. Поэтому необходимо провести ремонт или заменить узлы на новые. На герметизирующих поверхностях подвижного и неподвижного кольцевых узлов не должно быть трещин, отслоений, царапин, включений, излишков металла и чрезмерного износа; царапины и включения не должны простираться по всей площади герметизирующей поверхности. При использовании восстановленных статического и динамического кольцевых узлов сумма высот их выступов должна быть не менее 3 мм, а высота отдельного выступа — не менее 1 мм, чтобы это не мешало теплоотводу. После установки подвижного кольца необходимо обеспечить его свободное движение по оси; при нажатии подвижного кольца на пружину оно должно свободно возвращаться в исходное положение, сохраняя вертикальное и параллельное расположение подвижного и неподвижного колец. Характеристики уплотнительных резиновых кольцев в движущейся и неподвижной частях должны соответствовать требованиям чертежей; на их поверхности не должно быть повреждений, а также неравномерностей по толщине и прочности. При капитальном ремонте уплотнительные резиновые кольца необходимо заменить. Внешняя поверхность пружин должна быть чистой и без ржавчины. Перед использованием необходимо провести проверку длины и формы пружин, а также тест на прочность. Для каждой группы пружин допускаемая разница давления при заданной длине сжатия должна соответствовать установленным требованиям, так же как и допускаемая погрешность давления. Допуск по длине в свободном состоянии не должен превышать 0,5 мм; величина сжатия также не должна быть слишком велика или слишком мала; допускается отклонение в пределах ±2 мм. Уплотнительная втулка и вал насоса не могут быть изготовлены из одного и того же материала; допуск к параллельности их концовых поверхностей, а также к их неперпендикулярности оси, не должен превышать ±0,20 мм. 3.2 Обеспечить надлежащее охлаждение и смазку. Необходимо регулировать степень открытия клапанов в системе охлаждения, чтобы гарантировать свободный проток воды в системе механической герметизации. При работе насоса в резервуаре следует открыть клапан для слива, чтобы удалить воздух из камеры герметизации. 3.3 Обеспечение точности монтажа При демонтаже и установке механической герметизации насоса необходимо тщательно очистить статический и динамический кольца, а также нанести на поверхности фрикционных пар небольшое количество чистого смазочного масла. Необходимо уделять внимание как высоконапорной, так и низконапорной частям устройства; строго запрещается вызывать удары или повреждения. При установке пресс-заглушки статического кольца необходимо прилагать равномерное усилие, чтобы избежать её смещения. Для проверки используется щуп: допускаемое отклонение в верхнем, нижнем, переднем и заднем направлениях не должно превышать 0,05 мм ； Проверьте зазор между пресс-заглушкой и внешним диаметром вала; он должен быть одинаковым по всей поверхности. Допускаемое отклонение в любой точке не должно превышать 0,1 рама. Радиальная деформация вала насоса в месте установки механической герметизации насоса не должна превышать 0,05 мм. Перед установкой крышки насоса и уплотнительной крышки необходимо тщательно проверить размеры расположения механического уплотнителя. Если эти размеры не соответствуют требованиям, их можно скорректировать с помощью стальных прокладок между втулками; при этом точность стальных прокладок должна быть высокой — разница в толщине не должна превышать 0,01 мм. Радиальная деформация механического уплотнительного кольца и деформация поверхности уплотнения в поперечном направлении соответствуют требованиям. Для механических уплотнителей, которые уже использовались и у которых из-за ослабления крышки произошло смещение уплотнительных поверхностей, детали статического и динамического кольцевых узлов необходимо заменить. Их ни в коем случае нельзя снова затягивать и продолжать использовать. Поскольку при таком ослаблении изменяется первоначальная траектория движения фрикционных поверхностей, герметичность контактной поверхности легко нарушается. 4.4 Регулировка относительного давления на поверхности контакта. Относительное давление на поверхности контакта является важным параметром, влияющим на качество герметичности и срок службы уплотнения. Оно зависит от конструкции уплотнения, размера пружины и давления среды. Чрезмерное давление на поверхности приведет к повреждению фрикционных пар ； При слишком низком давлении возникает риск утечек; обычно производитель указывает подходящий диапазон значений. Давление на поверхности соединения обычно составляет 3–6 кг/см². Регулировка относительного давления — это регулировка размера сжатия пружины. Свободная длина пружины обозначается буквой A. Усилие, необходимое для произведения единичного сжатия пружины, обозначается буквой k. Требуемое отношение давления обозначается буквой P. Все эти параметры задаются производителем. Размер после сжатия обозначается буквой B; тогда P/A–13 = k, отсюда следует, что 13 = A – e/k. Это и есть размер пружины после сжатия. Если размеры пружины после установки слишком велики, можно увеличить толщину регулирующей прокладки между кронштейном пружины и самой пружиной; если же размеры слишком малы, следует уменьшить толщину этой прокладки. Толщину регулирующей прокладки измеряют с помощью диктометра. Диагностика неисправностей девяти водяных насосов и меры по их устранению. В процессе технического обслуживания диагностика неисправностей водяных насосов является ключевым этапом. Ниже приведены некоторые распространенные неисправности и способы их устранения, чтобы помочь в более эффективной диагностике проблем с насосами. 1. Отсутствие подачи жидкости, недостаточное количество жидкости или недостаточное давление (1) В насосе отсутствует заполнение жидкостью или ненадлежащая вентиляция. Меры по устранению: проверить, полностью ли заполнена корпус насоса и входные трубопроводы жидкостью. 2) Скорость водяного насоса слишком низкая. Меры по устранению: проверить правильность подключения двигателя, нормальность напряжения или нормальное давление пара в турбине. 3) Напор в системе водяного насоса слишком высок. Меры по устранению: проверить напор в системе (особенно потери на трение). 4) Высокий уровень всасывания насоса. Меры по устранению: проверить существующее давление на входе (слишком малый или слишком длинный входной канал приводит к значительным потерям из-за трения). 5) Засорение рабочего колеса насоса или трубопровода. Меры по устранению: проверить наличие препятствий. 6) Неправильное направление вращения насоса. Меры по устранению: проверить направление вращения. 7) В водяном насосе образуется воздух или происходит утечка во входной трубопровод. Меры по устранению: проверить входной трубопровод на наличие кавитации и/или утечек воздуха. 8) Износ уплотнителя или герметика в прокладочном канале насоса приводит к проникновению воздуха в корпус насоса. Меры по устранению: проверить уплотнитель или герметик и при необходимости заменить его, проверить нормальность смазки. 9) При перекачивании горячих или летучих жидкостей насосом недостаточен уровень напора при всасывании. Меры по устранению: увеличить уровень напора при всасывании, проконсультироваться с производителем. 10. У насосов слишком маленькие днообразные клапаны. Меры по устранению: установить днообразные клапаны правильного размера. 11) Недостаточная глубина погружения нижнего клапана насоса или входного трубопровода. Меры по устранению: проконсультируйтесь с производителем относительно правильной глубины погружения. Устраняйте вихри с помощью барьеров. 12) Зазор в лопастях насоса слишком велик. Меры по устранению: проверить правильность зазора. 13) Повреждение лопастей насоса. Меры по устранению: проверить лопасти и заменить их в соответствии с требованиями. 14) Диаметр ротора водяного насоса слишком мал. Меры по устранению: проконсультируйтесь с производителем относительно правильного диаметра ротора. 15) Неправильное расположение манометра на водяном насосе. Меры по устранению: проверить правильность расположения, проверить выходное сопло или трубопровод. 2. Насос останавливается через некоторое время работы. 1) Слишком большая высота подъема. Меры по устранению: проверить существующее давление на входе (слишком малый или слишком длинный входной канал приводит к значительным потерям из-за трения). 2) Засорение ротора или трубопровода. Меры по устранению: проверить на наличие препятствий. 3) Появление воздуха или утечки в входной трубопровод. Меры по устранению: проверить входной трубопровод на наличие пузырьков воздуха и/или утечек воздуха. 4) Износ уплотнителя или герметика в прокладочном коробе приводит к проникновению воздуха в корпус насоса. Меры по устранению: проверить уплотнитель или герметик и при необходимости заменить его. Проверьте, нормальна ли смазка. 5) Недостаточное давление всасывания при перекачке горячих или летучих жидкостей. Меры по устранению: увеличить давление всасывания, проконсультироваться с производителем. 6) Недостаточная глубина погружения донного клапана или входной трубы. Меры по устранению: проконсультируйтесь с производителем относительно правильной глубины погружения; используйте барьеры для устранения вихрей. 7) Повреждена уплотнительная прокладка корпуса насоса. Меры по устранению: проверить состояние уплотнительной прокладки и заменить её в соответствии с требованиями. 3. Слишком высокое энергопотребление насоса. 1) Неправильное направление вращения. Мера устранения: проверить направление вращения. 2) Повреждение ротора. Меры по устранению: проверить ротор и заменить его в соответствии с требованиями. 3) Заедание вращающихся деталей. Меры по устранению: проверить, является ли зазор между изношенными внутренними деталями нормальным. 4) Искривление оси. Меры по устранению: выравнивание оси или её замена в соответствии с требованиями. 5) Слишком высокая скорость. Меры по устранению: проверить напряжение в обмотках двигателя или давление пара, поступающего в турбину. 6) Напор ниже номинального значения. Слишком большой объем выкачиваемой жидкости. Меры по устранению: обратитесь к производителю. Установить регулятор подачи, отрезать лопасти. 7) Плотность жидкости выше ожидаемой. Меры по устранению: проверить плотность и вязкость. 8) В уплотнительном канале отсутствует правильный уплотнительный материал (недостаточно уплотнителя, он не установлен правильно или изношен, уплотнитель слишком тугой). Меры по устранению: проверить уплотнительный материал и заново установить его в уплотнительный канал. 9) Неправильная смазка подшипников или их износ. Меры по устранению: проверить и заменить в соответствии с требованиями. 10) Неправильный зазор между износостойкими кольцами. Меры по устранению: проверить правильность зазора. Замените, согласно требованиям, корпус насоса и/или антиизносные кольца лопастей. 11) Напряжение в трубах на корпусе насоса слишком велико. Меры по устранению: устранение напряжения и консультация с представителем производителя. После устранения напряжений проверьте центрирование. 4. Чрезмерная утечка в уплотнительном кольце насоса. 1) Искривление вала. Меры по устранению: выравнивание вала или его замена в соответствии с требованиями. 2) Несоосность муфты или насоса и привода. Меры по устранению: проверить состояние соосности, при необходимости повторно выровнять. 3) Неправильная смазка подшипников или их износ. Меры по устранению: проверить и заменить в соответствии с требованиями. 5. Слишком высокая температура подшипника 1) Искривление вала Меры по устранению: выравнивание вала или его замена в соответствии с требованиями. 2) Несоосность муфты или насоса и привода. Меры по устранению: проверить состояние соосности, при необходимости повторно выровнять. 3) Неправильная смазка подшипников или их износ. Меры по устранению: проверить и заменить в соответствии с требованиями. 4) Напряжение в трубопроводах на корпусе насоса слишком велико. Меры по устранению: снижение напряжения и консультация с представителем производителя. После устранения напряжений проверьте центрирование. 5) Слишком много смазки. Меры по устранению: снять заглушку, чтобы избыточный жир мог вытечь. Если это насос с масляной смазкой, то необходимо довести уровень масла до правильного значения. 6. Перегрев уплотнительного кольца насоса 1) Износ уплотнителя или уплотнительной прокладки в уплотнительном кольце насоса приводит к проникновению воздуха в корпус насоса. Меры по устранению: проверить уплотнитель и/или уплотнительную прокладку и при необходимости заменить их. Проверьте, нормальна ли смазка. 2) В уплотнительном кольце водяного насоса отсутствует правильное уплотнение (недостаточно уплотнителя, он не установлен правильно или слишком туго затянут). Меры по устранению: проверить уплотнительное кольцо и заново установить уплотнение. 3) У уплотнителя насоса или механического уплотнения имеются проблемы с проектированием. Меры по устранению: обратиться к производителю. 4) Повреждение механического уплотнения водяного насоса. Меры по устранению: проверить и заменить в соответствии с требованиями. Спросите у производителя. 5) Поцарапанность втулки вала насоса. Меры устранения: ремонт, переобработка или замена в соответствии с требованиями. 6) Уплотнение на насосе слишком тугое или механическое уплотнение не настроено правильно. Меры по устранению: проверить и отрегулировать уплотнение, при необходимости заменить его. Регулировка механического уплотнения (см. инструкции производителя, прилагаемые к насосу, или проконсультируйтесь с производителем). 7. Поворотные элементы вращаются с трудом или сопровождаются трением. 1) Ось водяного насоса изогнута. Меры по устранению: выправить ось или заменить её в соответствии с требованиями. 2) Неправильный рабочий зазор между износостойкими кольцами водяного насоса. Меры по устранению: проверить правильность зазора. Замените, согласно требованиям, износостойкие кольца корпуса насоса или рабочего колеса. 3) Напряжение в трубах на корпусе насоса слишком велико. Меры по устранению: устранение напряжения и консультация с представителем производителя. После устранения напряжений проверьте центрирование. 4) Чрезмерные колебания вала насоса или кольца лопастей. Меры по устранению: проверить вращающиеся части и подшипники, заменить изношенные или поврежденные детали в соответствии с требованиями. 5) Между лопастями насоса и износостойкими кольцами корпуса насоса имеется грязь, а в самих износостойких кольцах также есть грязь. Меры по устранению: очистка и проверка износостойких кольцев; при необходимости их замена. Отсеките и устраните источники загрязнений.