Проблема с невозможностью полного открытия клапана на выходе центробежного насоса

1. Причины, связанные с электроприборами: например, недостаточная мощность двигателя, неправильные настройки параметров частотной конвертации при запуске двигателя и т. д； 2. Проблемы с насосами: например, изменения в конструкции лопастей, изменение плотности рабочей среды и т. д

Сначала необходимо определить, достигает ли расход жидкости на выходе насоса номинального значения при том, когда ток двигателя равен номинальному. Если это так, значит, диаметр трубопровода слишком велик или в последующей части трубопровода отсутствует давление. Если не достигнут номинальный расход, причины следует искать в двигателе, рабочем колесе, среде и т. д.

Сначала нужно ясно объяснить конкретную ситуацию! Новый насос или старый — каково состояние работы насоса? Какое давление на выходе, какой расход? Какие обследования проводились и так далее.

Сказано не совсем ясно. У нас раньше тоже была подобная проблема: при запуске насоса его производительность была высокой, а в трубопроводах от насоса до клапанов не было жидкости. К тому же трубопроводы были довольно длинными. Поэтому после запуска насоса и полного открытия выходного клапана возникала проблема перегрузки тока.

По сути, проблема заключается в неправильном выборе насоса: либо расход воды выбран слишком маленьким, либо высота подъема слишком велика. Можно определить это по разнице давлений на входе и выходе водяного насоса.

Неправильный выбор высоты подъема: этот выпускной клапан используется в качестве регулирующего клапана. Фактическое сопротивление трубопровода меньше высоты подъема насоса, поэтому кривая Q-H отклоняется от исходной точки проектирования: значение Q становится больше, а высота подъема — меньше.

Дизайнерские параметры и фактические параметры должны совпадать.

Необходимо анализировать каждый случай по отдельности. 1. Если плотность транспортируемой среды превышает расчетную плотность, например, при использовании сжиженного газа C3, который предусматривался в первоначальном проекте, то при запуске системы с использованием воды плотность увеличится, и это, несомненно, приведет к превышению нормативных значений тока. Либо вязкая субстанция не предварительно нагрета, либо эффект предварительного нагрева недостаточен; в таких случаях плотность увеличивается, что приводит к превышению нормального значения тока. 2. Неправильный выбор модели: высота подъема больше, чем предусмотрено проектом. При неизменной плотности ток будет выше. Можно решить эту проблему путем уменьшения внешнего диаметра лопастей, тем самым снизив высоту подъема. Если высота подъема в порядке, значит, двигатель слишком слабый; его можно заменить на двигатель более высокой мощности. 3. Помпа запускается без обратного давления на выходе; сопротивление в трубопроводе на выходе невелико. При открытии клапана на выходе из помпы увеличивается нагрузка на двигатель, что приводит к его перегрузке и чрезмерному току.

4. Катушки двигателя или его контактные элементы могут быть повреждены из-за влаги; также может возникнуть неисправность стартера из-за слишком высокого или низкого напряжения, неправильных настроек параметров, дисбаланса токов в трех фазах, либо сам двигатель может иметь неисправности: зажимание подшипников, недостаток масла, повреждение ротора, его дисбаланс, изгиб оси, нарушение центрирования и т. д.

5. Проблемы с самой помпой: зажимание элементов, ответственных за вращение помпы, зажимание подшипников, проблемы с уплотнениями, чрезмерное сжатие уплотнительных элементов, трение между защитными кольцами и крышками подшипников, трение между другими движущимися и неподвижными частями, нарушение центрирования, засорение балансирующих трубок, увеличение осевых сил и т. д

Основная причина — слишком высокий напор насоса, значительно превышающий сопротивление в трубопроводе

Не за что, проблема решена?

Проблема сводится к тому, что в гидравлических расчетах соответствующей трубопроводной системы насоса или при выборе регулирующего клапана (если таковой имеется) допущены ошибки.

Есть ли расходомер? Если давление потока в норме, а двигатель подобран правильно, то не нужно учитывать степень открытия клапана

Мотор выключается, скорее всего, из-за перегрузки током. Причины могут быть следующими: высокое давление на выходе самого насоса, слишком низкое обратное давление в системе после процесса, или слишком большая длина трубопроводов, что препятствует формированию обратного давления. В результате объем потока увеличивается, а ток, проходящий через насос, растет, из-за чего он выключается. Можно также проверить показания амперметра. Кроме того, необходимо проверить, не нагревается ли мотор