Применение системы смазки с масляным туманом в насосах высокой температуры и вертикальных насосах

Thread Content

Помпы для перекачки среды при высоких температурах работают при температуре среды до 400°C. При таких условиях для смазки подшипников таких помп используется редкое масло; температура в канале с маслом может достигать 80°C. Тепло, образующееся в результате трения, не может уходить наружу, а механические примеси, такие как частицы металла с поверхности трения, не могут быть удалены. Это приводит к усилению трения и износа, что сокращает срок службы оборудования. Используется чистое масляное туманное смазывание: в камере подшипника отсутствует смазка, что исключает тепло, возникающее из-за трения смазки, и позволяет снизить температуру работы подшипника на 10–15°C. Также исчезает потенциальная опасность появления влаги или остатков в смазке в результате её многократного использования, что увеличивает срок службы подшипника в 3 раза. В феврале 2009 года компания Shenyang Jiayi Oil Mist Technology успешно внедрила систему смазки с использованием масляного тумана на установке по декомпрессии нефти в Даляне. Насос для переработки декомпрессионного гудра модели P20 был произведен компанией Shenyang Guotelong Pump Co., Ltd. и являлся насосом типа 250AYS-150×2C(C-6). Нормальная температура рабочей среды составляла 377°C, а максимальная — 420°C. Мощность насоса составляла 204 кВт. После внедрения системы смазки с использованием масляного тумана температура поверхности насоса снизилась на 10°C, что способствовало увеличению срока службы подшипников. Помпа для сырой нефти P01 представляет собой насос модели DSJH8×10×18H, произведенный компанией Shenyang Guotelong Pump Co., Ltd. Мощность двигателя составляет 630 кВт, а мощность самой помпы — 506 кВт. Эта помпа непрерывно работает без сбоев до сих пор и пользуется высокой оценкой со стороны клиентов. Для смазки подшипников вертикальных насосов требуются высокие стандарты к уплотнителям валов, однако срок службы этих уплотнителей довольно короток. Даже при использовании смазки из жира, при длительной работе насоса температура повышается, что приводит к старению и порче смазки, её разжижению, испарению или утечке. Если уплотнение выходит из строя, жир из верхней части попадает в нижнюю часть корпуса насоса, в результате чего подшипники в верхней части теряют смазку, температура в них растет до критического уровня, что приводит к их повреждению. Использование смазки в виде масляного тумана позволяет устранить вышеупомянутые риски безопасности; кроме того, температура поверхности насоса снижается на 10–15°C, а срок службы подшипников увеличивается в 3 раза.