Thread Content
Выбор смазки имеет огромное значение: в первую очередь необходимо учитывать, какой вид смазки требуется для обслуживаемых деталей, а затем — вязкость смазки. Вязкость имеет значение не только для самих деталей, которые нужно смазывать, но и влияет на соотношение масла и воздуха, образующееся в генераторе масляного тумана. Кроме того, вязкость масла зависит от температуры окружающей среды. При выборе масла для смазки с использованием масляного тумана необходимо учитывать все эти факторы. Вязкость масла: в обычных условиях при нормальной температуре используется смазка с номером 10#~68#, предназначенная для шарикоподшипников. Для других типов подшипников с низкой скоростью вращения, таких как роликовые подшипники, на юге используется масло с номером 100#–150#, а на севере — масло с номером 46#–100#. Масло для высоких нагрузок — это смазочное масло с классом 320#~460#, используемое при большом диаметре и низкой скорости вращения; для полусегментированных шестерен применяется смазочное масло с классом 680#~1500#. Большинство видов масел можно использовать в генераторах масляного тумана для смазки рабочих деталей оборудования. Ниже перечислены несколько случаев, когда нельзя использовать масло для смазки с помощью масляного тумана: 1. Масло с включениями графита; 2. Антифриз с концентрацией выше 5%, особенно тот, что содержит кремний, также не может использоваться. 3. При использовании масла, содержащего активные эпоксидные вещества, необходимо проявлять осторожность, чтобы избежать химической реакции; в случае её возникновения компоненты нагревателя могут быть повреждены. 4. Масло с мылом использовать нельзя.